Немного истории

[Спицын]

В Нью-Йорке автомобильные пробки появились больше века тому назад.

Фото 1918 года.

[Спицын]

Швимваген, плавающий вариант Кюбельвагена, военной версии Жука, выпускался в Германии с 1942 по 1944 годы.
Были варианты и вот такого, снегоходного исполнения.

[Спицын]

Генри Форд известен не только не только как организатор массового производства автомобилей, но и тракторов тоже.
На фото он на прототипе "Фордзона".
1906 год.

[Спицын]

Пожалуй, что это самый сложный из известных мне механизм газораспределения ДВС.
Авиационный звездообразный 14-ти цилиндровый двигатель Бристоль Геркулес.
1400 лс.

[Спицын]

День рождения автобуса.
18 мая 1895 года (почти юбилей) на дорогах Германии появился первый автобус.
По сегодняшним понятиям - это была маршрутка на 8 пассажиров.
Разработал и построил его пионер автомобилестроения Карл Бенц.
Одноцилиндровый ДВС литражом аж 2,7 литра развивал 5 лошадиных сил. Но их таки не хватало и в горку мужчины пассажиры вынуждены были его подталкивать. Два автобуса курсировали по маршруту 15 км между городами Зиген, Нефтен и Дойц. Были обозначены остановки и вывешены таблички с расписанием. Для эксплуатации автобусов было создано акционерное общество. На крыше крепилась коммерческая реклама (на фото).
Однако, досаждали частые поломки. Осенью стало ещё хуже - узкие колёса вязли в грязи грунтовых дорог и движение было прекращено.
Через го на этот маршрут вернулись более надёжные в эксплуатации маршрутки Готлиба Даймлера.