Тюнингованые Авто!

[administrator]

Porsche Carrera GT с арабским «акцентом»: 900 л.с.

Этот суперспорткар, выпущенный в количестве всего 1270 экземпляров, столь могуч, быстр и уникален, что вряд ли какая тюнинговая компания разбатывала проект его переделки. А вот известная немецкая 9ff взялась, поскольку нашелся некий арабский клиент из Катара, кторому оказалось мало 612-сильной мощи знаменитого Porsche Carrera GT!
Уточним, что исходный автомобиль, чей 612-сильный 5,7-литровый среднерасположенный V10 выдает 590 Нм максимального крутящего момента, разгоняет автомобиль до «сотни» за 3,9 секунды и до максимальной скорости 334 км/ч.
По настойчивой просьбе клиента двигатель стал развивать 900 (!) л.с. и 900 Нм. Спринт 0-100 км/ч длится у Carrera GT Т 900 3,2 секунды, отметку «300 км/ч» спидометр преодолевает через 8,5 секунды разгона, а максимальная скорость увеличилась до немыслимых даже в Формуле-1 390 км/ч.
Помимо форсированного мотора автомобиль получил новые кузовные элементы из стекловолокна. 19-дюймовые магниевые колесные диски с центральной крепежной гайкой, керамические тормоза и сцепление и др.
О том, сколько заплатил заказчик за чудо-машину, не сообщается, но поскольку серийный Carrera GT стоит 452 400 евро, легко предположить, что стоимость суперспорткара от 9ff сильно перевалила за полмиллиона.

[administrator]

Artevo Audi S3 Evo

Немецкое ателье Artevo представила стильную Audi S3 Evo с сильным потенциалом.
Начнем как обычно с технической части. Клиентам для начала предложат форсировать мотор TFSI своей S3 с 265 до 310/320/332 л.c. попутно установив сцепление от Sachs. Выпускная система взята от старшей сестры RS4.
Увеличение мощности требует доводки шасси, по этой причине на автомобиль ставят спортивный комплект от KW. Чтобы автомобиль уверенно останавливался, инженеры установили тормозные диски 355x32мм с 6ти поршневыми суппортами от Brembo.

[GRIF]

Мощность: 507 л.с. Крутящий момент: 650 Нм.

Двигатель/Трансмиссия

Турбо-кит JWT 700 (2 турбины Garrett GT28)
Двойной фронтальный интеркулер JWT
Распредвалы JWT C2
Клапаны JWT
Прокладка масляного поддона JWT
Шатуны Pauter
Поршни Arias с компрессией 8,5:1
Крепеж ARP
Алюминиевые разрезные шестерни Unorthodox Racing
Шестерни коленвала Fluidampr Harmonic
Коллектор Motordyne Engineering Mrev2
Высокоэффективный радиатор PWR 56 мм
Алюминиевый радиатор GT Motorsports
Электрический вентилятор
Алюминиевый расширительный бачок для ОЖ Circuit Sport
Маслоуловитель Cusco 9 мм
Внешний кулер масла Earl
Внешний охладитель трансмиссионного масла Earl
Пленум APS Tallboy
Тест-пайпы APS 2,5 дюйма
Выпуск Greddy Evo TT 70 мм
Топливный насос Walbro производительностью 255 л/ч
Форсунки Nismo на 550 куб. см
Усилитель зажигания HKS Twin Power DLI-II
Иридиевые свечи зажигания NGK 1 Step Colder
Блок управления двигателем Split Second
Перепрошивка блока Technosquare L-Spec ECU Flash
Буст-контроллер Greddy Prophecy B Spec II
Компоненты трансмиссии Level 10 Performance High-Friction
Конвертер крутящего момента Edge Racing High Stall
Доработанные корпуса клапанов Forged Performance
Дифференциал Nissan 3.7

Подвеска

Койловеры HKS S Style F/R
Универсальная пневмоподвеска
Спортивные (дрифтовые) пружины H&R
Распорка верхних чашек Stiller
Стабилизатор поперечной устойчивости Nissan для полного привода
Занижающий комплект задних рычагов SPC
Сайлентблоки SPL
Задняя распорка днища GT Spec
Распорки задних стоек и шасси GT Spec (на заказ)

Интерьер

Двухцветная перетяжка салона мастерской Chui Interior Work
Датчики Defi серии BF
Широкополосный контроллер Innovative Motorsports LC-1
A/F дисплей 52 мм Innovative Motorsports XD-16
Головное устройство Alpine IVA-D130 с сенсорным 7-дюймовым экраном
Мультимедиа менеджер Alpine PXA-H701
DVD-навигационная система Alpine NVE-N872A
Интерфейс для iPod Alpine KCA-420i
Спутниковое радио с навигационным трафиком Sirius SIR-ALP10t
Компонентные колонки 6,5 дюймов MB Quart 216
Цифровые усилители Zapco DC1000.4 и DC1100.1
Сабвуферы Image Dynamics IDMax 12
7-дюймовые видеомониторы Vizualogic Dual в подголовниках

Экстерьер

6-спицевые литые диски HRE Performance 648R (22х10,5 спереди, 22х12 сзади)
Покрышки Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico (295/30 спереди, 335/25 сзади)
Эксклюзивный расширяющий боди-кит Auto Explosion
Лак PPG Blue Pearl

[administrator]

Красава!

[SestrenkA]

mazda-rx-8-03.jpgmazda-rx-8-01.jpgmazda_rx8.jpgmazda_rx7_2.jpgmazda-6-01.jpg

mazda3_feature_3.jpgmazda3_feature_2.jpgmazda3_feature.jpg

1212267722_autowalls_ru_858.jpg1192567219_1-27.jpg1192567219_1-26.jpg1175973859_464.jpg2086.jpg

[AlexaTET]

SestrenkA а есть еще такие фото?

[AlexaTET]

Тюнингованные порше хотелось бы увидеть

[administrator]

товарищ Сталин одобряет

[Diogen]

Очень кровожадно выглядит, как будто вампиру принадлежит...

[administrator]

А вот ещё! Хюндай Тибурон по-моему

[administrator]

Вот это убило- на фото Кларксон из ТОП ГИРа после обсуждения Приоры у него в программе

[Gavrusha]

А как вам этот зеленый монстр, продукт работы американских тюнеров?




Еще фото.

[Спицын]

Это считается переобурудованием. И на него по хорошему нужна соответствующая бумага. У многих авто сейчас сам шар можно снять. Это лучше при ДТП и не только.

[Alfred]

Ну да, чтобы не повело ничего... Лучше уж новым бампером отделаться.

[Спицын]

Я просто это испытал на личном примере. У меня была четвёрка с массивным фаркопом. Крендель стукнул меня в него бампером, вроде бы и не очень сильно, но пол в местах крепления прилично деформировался.
У знакомого на ВАЗе стоял симпатичный кенгурятник. Он стукнулся передом, кенгурятник сдвинулся, наклонился и деформировал всё что смог : крылья, капот, переднюю панель. Но сам остался цел !