Немного истории

[Спицын]

Лимузины.
Дедушка и внучек.
ЗиС-115 В и Аурус Сенат.

[Diogen]

Ей богу, ЗИС красивше.
"Аурус" в Эмиратах собирают, - на Руси достойного места для изготовления эти скобяных изделий не нашлось

[Спицын]

Первый выезд советских мотокроссменов на этап Чемпионат Мира по мотокроссу.
По результатам отборочных соревнований в Крыму отобрали двух сильнейших гонщиков.
Мотоциклы во Францию везли грузовым самолётом, который из-за нелётной погоды опоздал и прилетел лишь к началу квалификации.
И Соколов и и Иванов заняли в квалификации 11-е места и в финал не попали. Тогда в нём стартовали лишь 20 спортсменов.
Нужно отметить, что никто на мотоциклах ЭСО-500 (ЧССР) в том сезоне очков так и не заработал. По данным ЦКЭБ ЭСО развивал 30 лс, а та же Хускварна 40.
Интересно, что наши гонщики, как на кроссе, так и на кольце выступали тогда ещё в кожаных костюмах.
Позже куртки заменят трикотажными фуфайками.

На фото парад открытия 4-го этапа Чемпионата Мира по мотокроссу 1958 года.
Слева - направо: Николай Соколов, Борис Иванов и Геннадий Фомин (тренер), руководитель делегации из соответствующих органов с флагом.
17 мая 1958 года. Кассель, Франция.

[Спицын]

1982 и 2024 годы.
42 с тех пор прошло прошло.
Пука, Андрес Крестинов и Ааду Сикк.
И мотоцикл "Восток" ВНИИ-3.223.

[Спицын]

«Жизнь — как езда на велосипеде.
Чтобы сохранять равновесие, ты должен двигаться»

Альбе́рт Эйнште́йн.

ВК Дневник историка.

[Спицын]

Международные гонки на снегоходах в России
Архивное видео: 1995 - 1996 годы.
https://vk.com/video-225473263_456239033

[Спицын]

В Нью-Йорке автомобильные пробки появились больше века тому назад.

Фото 1918 года.

[Спицын]

Швимваген, плавающий вариант Кюбельвагена, военной версии Жука, выпускался в Германии с 1942 по 1944 годы.
Были варианты и вот такого, снегоходного исполнения.

[Спицын]

Генри Форд известен не только не только как организатор массового производства автомобилей, но и тракторов тоже.
На фото он на прототипе "Фордзона".
1906 год.

[Спицын]

Пожалуй, что это самый сложный из известных мне механизм газораспределения ДВС.
Авиационный звездообразный 14-ти цилиндровый двигатель Бристоль Геркулес.
1400 лс.

[Спицын]

День рождения автобуса.
18 мая 1895 года (почти юбилей) на дорогах Германии появился первый автобус.
По сегодняшним понятиям - это была маршрутка на 8 пассажиров.
Разработал и построил его пионер автомобилестроения Карл Бенц.
Одноцилиндровый ДВС литражом аж 2,7 литра развивал 5 лошадиных сил. Но их таки не хватало и в горку мужчины пассажиры вынуждены были его подталкивать. Два автобуса курсировали по маршруту 15 км между городами Зиген, Нефтен и Дойц. Были обозначены остановки и вывешены таблички с расписанием. Для эксплуатации автобусов было создано акционерное общество. На крыше крепилась коммерческая реклама (на фото).
Однако, досаждали частые поломки. Осенью стало ещё хуже - узкие колёса вязли в грязи грунтовых дорог и движение было прекращено.
Через го на этот маршрут вернулись более надёжные в эксплуатации маршрутки Готлиба Даймлера.

[Спицын]

История снегоходов в СССР.
Ещё в 1927 году советский изобретатель Николай Куприянов построил лёгкий снегоход по современной схеме: две лыжи и одна гусеница.
Двухцилиндровый четырёхтактный V-образный ДВС мощностью 5 лс от английского мотоцикла ЖАП располагался внутри гусеницы.
Сама гусеница состояла из двух стальных тросов, соединённых пластинами из фибры. Снегоход весил всего 132 кг и обладал завидной проходимостью, так как давление на снег не превышало 0,05 кг/см2. Рулевое управление было автомобильного типа с рулевым механизмом. Снегоход прошёл испытания пробегом 500 км.
Через год Куприянов построил ещё один снегоход, который уже имел обтекатель и ветровое стекло (см. рисунок). Гусеницы на нём соединяли уже стальные пластины и вес возрос до 182 кг.
Государственной поддержки изобретатель не получил, так как основное внимание тогда уделяли аэросаням.

[Спицын]

Снегоход - дрегстер.
Пожалуй, что это рекордсмен по числу двигателей.
На нём установлены 5 (пять) трёхцилиндровых двухтактных двигателя с настроенными выпускными системами.

[Спицын]

Когда то и японская Ямаха Фазер считалась великолепным кроссовым снегоходом.

[Спицын]

До 1960-х годов популярней гусеничных снегоходов были быстроходные аэросани.