Форум города Пущино: НАШ ФОРУМ
 
Облако тегов:
Навигация форума:
Герб города ПущиноФорум Пущино  

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 10-ой версии.

Вернуться   Форум города Пущино > Авто > Видео про АВТО
На главную Форумы Регистрация Правила форума Русская баняДневники Сообщения за день
Важная информация

Оценка этой теме - Немного истории.
(0)
Рейтинг темы: голосов - 0, средняя оценка - .

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2023, 13:45   #181
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Последний Форд Т

26 мая 1927 года последний автомобиль Форд T сошёл с конвейера. Выехали на нём Генри Форд и его сын Эдсель. Он был 15-миллионным по счёту.
Считается, что Форд T, по прозвищу «Жестянка Лиззи» сделал Америку.
Автомобиль весил около 800 кг, и оснащался 20- сильным четырехцилиндровым двигателем. Он имел двухступенчатую КП планетарного типа и мог развивать скорость до 72 км/час.
В 1908 году, ещё до начала сборки на конвейере, автомобиль стоил 850 долларов(около 20000 сейчас). Это примерно на треть дешевле американских авто тех лет.
В конце выпуска Лиззи продавалась всего за 260 долларов (около 6000 сейчас).
Генри мечтал о том, чтобы рабочий его завода мог бы купить новый Т на одну месячную зарплату.
Это не сбылось.
Понадобилось две зарплаты)
Этот автомобиль называли и Лучшим автомобилем века и он же входил в список 50 худших автомобилей.
С точки зрения комфорта, конечно.

FB Real Old-school Cool
Изображения
Тип файла: jpg Форд Т 15 мил.jpg (113.0 Кб, 9 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2023, 14:18   #182
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Горьковский автозавод

31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская компания Форд Мотор заключили соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа Форд-А и грузовых автомобилей типа Форд-АА.
Проектирование самого завода заказали фирме Альберт Канн из Детройта.
2 мая 1930 года под Нижним Новгородом был заложен первый камень в фундамент будущего автомобильного завода.
Через полтора года завод был построен.
Нижегородский автомобильный завод (НАЗ) вступил в строй 1 января 1932 года и уже 29 января с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА.
С декабря 1932 г. на автозаводе началась сборка и легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А (город и завод тогда уже были переименованы).
Несмотря на то, что первые автомобили завода изготавливались по чертежам американской фирмы Форд, они несколько отличались от американских прототипов: на ГАЗовских моделях были усилены картеры сцепления и рулевые механизмы, изменена форма радиаторов, дюймовая резьба была заменена на метрическую.

Валерий Ткаченко.
Изображения
Тип файла: jpg ГАЗ-А.jpg (87.0 Кб, 8 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2023, 07:16   #183
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Дмитров 2003

Вспомним, как это было.
На чемпионате России по эндуро на снегоходах.
Слева - направо: Андрей Поликарпов (форум Сноумобиле.ру), Виктор Васильевич Иванов (Гл. хронометрист), Виктор Иванович Егоров (Гл. судья).
Дмитров Московской области, 2003 год.
Изображения
Тип файла: png Снег эндуро Дмитров 2003.png (937.1 Кб, 7 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2023, 15:06   #184
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Берни Эклстоун

Молодой Берни Эклстоун и 12-цилиндровый мотор - монстр тех лет.
Изображения
Тип файла: jpg Эклстоун.jpg (160.1 Кб, 8 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2023, 07:21   #185
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Прототипы С1А

Как создавалась Серпуховская мотоколяска.
На дорожных испытаниях слева Кляйншниттгер (Германия, 125 см3) и справа Изетта (Италия, 250 см3).
Начало 1950-х годов.

Фото: Mike Motorov
Изображения
Тип файла: jpg Кляйншниттгер и Изетта на испытаниях.jpg (118.1 Кб, 10 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2023, 07:24   #186
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Рекорд на снегоходе

Что же с рекордом скорости на снегоходе?
Прошло всего то 24 года и в январе 2013 года на ледяном треке в штате Висконсин Джек Хенрикс развил на снегоходе 306,9 километра в час. Это всего на 0,7 км/ч было быстрее старого рекорда. Успехом пилот обязан 500-сильному снегоходу Хендрикс Моторспортс/ОСП Ямаха.
До этого не один гонщик пытался выжать максимум из этого снегохода, но самая высокая скорость, которую удалось достичь до установления нового рекорда Гиннесса – "всего" 295,3 километра в час в 2010 году.
На "Хендриксе" уже стояли небольшие металлические лыж вместо коньков.
Изображения
Тип файла: png Хендрикс 2013.png (873.2 Кб, 12 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2023, 05:09   #187
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Рекорд на снегоходе. Наши дни

Так что же со скоростью у снегоходов?
Новый рекорд продержался недолго, спустя четыре месяца, в мае 2013 года, инженеры из компании Джи-Форс Дивижн представили очередной монстр-снегоход. Машина получила модифицированный литровый мотор от Ямаха Нитро (мощностью 145 лошадиных сил в стоковой версии), гусеницу из особого материала, суперлёгкий кузов от Йо Экстрим и спортивную подвеску от Стар Суспеншн. В результате Джи-Форс-1 удалось разогнать до 340,3 километра в час.
Справедливости ради, нужно отметить, что заезд проходил не на льду, а на соляном озере Бонневиль. По этому поводу вместо лыж были использованы небольшие роликовые коньки. Они хорошо видны на фото. Пилотировал снегоход Фрэнсис Морено, а создавал Жиль Ганье с коллегами.
Этот рекорд держится уже 10 лет.
На видео также заезды на аэродроме и на льду.
https://youtu.be/-Fdrqm0UMEU
Изображения
Тип файла: png 340 км (1).png (490.2 Кб, 9 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2023, 07:13   #188
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Снегоходы на воде ч.1

Снегоходы на воде - скиппинг.
Немного теории.
Глиссирующие моторные лодки : глубокое V , катамараны или трёхточки приводятся в движение гребным винтом или водомётным движителем. Поверхности глиссирования уже заданы на самой лодке. Часто используют продольные реданы, чтобы уменьшить сопротивление. У снегохода роль поверхности глиссирования играет гусеница и она же является движителем. По типу архаичных гребных колёс пароходов.
Важное преимущество моторной лодки в том, что она может выходить на глиссирование с места. Она не утонет. Снегоход же должен на берегу достичь некой скорости, при которой гидродинамическая сила на гусенице не даст ему утонуть. Подсчитано, что каждые 100 кг требуют 12,3 км/час. А значит, для техники массой около 300 кг и 80-килограммового человека потребуется разогнаться примерно до 50 км/ч. Лишь при такой скорости будет возможно аквапланирование снегохода. И сбрасывать эту скорость нельзя.

Продолжение следует.
Изображения
Тип файла: png Скриншот 15-06-2023 080937.png (452.2 Кб, 8 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2023, 07:06   #189
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Снегоходы на воде ч.2

Снегоходы на воде, ч.2
Впервые международный чемпионат по скиппингу состоялся в 1977 году в американском штате Висконсин. Там же был зарегистрирован и первый рекорд по скорости. Расстояние, правда, было не совсем рекордным, всего 91 метр. Но даже его удалось преодолеть далеко не всем спортсменам, часть снегоходов затонуло.
Висконсинские соревнования проводятся до сих пор, хотя количество и состав участников не совсем соответствует названию "всемирные". Тем более, что аналогичные мероприятия уже существуют и в других штатах и в Европе. Один из самых массовых чемпионатов по скиппингу проводят в скандинавских странах. Там же проживает и Антти Холмберг, которому принадлежит европейский рекорд дальности на снегоходе 180 км. Средняя скорость при этом превысила 60 км/час.
Российские спортсмены тоже достигают неплохих результатов в скиппинге. Так в 2009 году Николаем Солодковым был поставлен национальный рекорд: 45 км по Байкалу. Даже с учётом сравнительно небольшого по меркам европейских соревнований расстояния, глубина под снегоходом была впечатляющей - до 1600 м. Неофициальные рекордные показатели по скорости во время скиппинга тоже принадлежат российским участникам, разгоняющимся во время соревнований до 90 - 92 км/час.

Соревнования в Мурманске:

https://youtu.be/f5UzuYw6kX0
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2023, 10:49   #190
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость 85 лет тому назад

Не в тему, но это интересно.
Оказывается, что 85 лет тому назад проблемы у жителей были те же самые

Статья из серпуховской газеты "Коммунист" от 16 июня 1938 года.
Изображения
Тип файла: jpg Пляж в Серпухове.jpg (70.0 Кб, 10 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2023, 10:47   #191
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость День рождения Запорожца

18 июня 1959 года был собран первый опытный автомобиль ЗАЗ-965 «Запорожец», легендарный "Горбатый"
Изображения
Тип файла: jpg ЗАЗ-965.jpg (41.5 Кб, 14 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Спицын за это полезное сообщение:
Diogen (21.06.2023)
Старый 20.06.2023, 07:27   #192
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
По умолчанию Бомбардье, начало

Большие снегоходы Бомбардье.
Обычно имя бизнесмена из канадского Квебека Жозефа Алана Бомбардье связывают с маленькими снегоходами Ски-Ду 1959 года.
Однако, он начал заниматься этой темой намного раньше. Ещё в юности он ставил на лыжи старенький Форд-Т.
В конце 1920-х годов он придумал конструкцию большого снегохода собственной конструкции. В 1937 году Алан выпустил свой первый снегоход Б-7 ("Бомбардье" - семиместный). Через пять лет на свет появилась вторая модель Б-12 (12-ти местная). Машины оказались весьма удачными. Они использовались в гражданских, промышленных и военных целях.
Всего компания "Бомбардье Рекреэйшн Продактс" (БРП) выпустила до 1951 года более 300 тысяч штук этих снегоходов.
Однако, для личного пользования Б-12 подходила мало и Бомбардье занялся маленькими снегоходами.
Изображения
Тип файла: jpg Снегоход В-7.jpg (68.1 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg Снегоход В-12.jpg (37.1 Кб, 17 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2023, 07:25   #193
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Исторя Полариса

История конкурентов.
Компания «Поларис» была основана в 1954 году в США братьями Алланом и Эдгаром Хиттонами совместно с их другом Дэвидом Джонсоном. Раньше они имели небольшой бизнес по ремонту и выпуску сельскохозяйственной техники. Само название основатели выбрали не случайно, этому способствовало географическое положение – штат Миннесота находится в северной части континента, а «Поларис» с английского дословно переводится как «Северная звезда».
Первый снегоход братья собрали в том же году. В качестве движителя установили конвейерную ленту, а вместо лыж – бамперы от Шевроле. Роль силового агрегата выполнял двигатель Бриггс и Страттон от газонокосилки.
Весила машина почти тонну и развивала лишь 30 км/час.
Несмотря на это, владелец соседнего лесозавода, некто Петерсон, заинтересовался снегоходом и предложил конструкторам за него 465 долларов. И остался доволен приобретением.
Успех воодушевил молодых людей, и они решили наладить серийное производство.
В 1958 году прошло тестирование снегоходов Поларис в условиях экстремально низких температур. ВВС США использовали их при температуре -48 °С на льду в 600 км от Северного полюса.
Они преодолели все трудности маршрута, после чего успех производителю был гарантирован.
Изображения
Тип файла: jpg Поларис 1958.jpg (47.1 Кб, 16 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2023, 07:11   #194
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость История Арктик Кэт

История Арктик Кэт.
В 1960 году Эдгар Хиттон в содружестве с компаниями Нортен Моторс и Норд Стар Транспорт Инк. основал фирму Артко, головные предприятия которой находились и находятся по сей день в штате Миннесота США. В наши дни эта компания широко известна под именем Арктик Кэт. В числе первых изделий компании были прообразы современных снегоходов – модели, у которых рулевые лыжи были без амортизаторов, при этом двигатель находился сзади. Модели, отдаленно похожие на те снегоходы, которые мы видим сегодня, стали выпускаться с 1963 года. От предшественников они отличались расположением мотора – двигатель переместился в носовую часть машины
Изображения
Тип файла: png Арктик Кэт 1960-е.png (817.2 Кб, 7 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2023, 07:48   #195
Инструктор
Маршал
 
Аватар для Спицын
 

Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 3,868
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 440 раз(а) в 354 сообщениях
Спицын пока неопределено; 0%Спицын пока неопределено, 0%Спицын пока неопределено, 0%
Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90 Очки: 20,664, Уровень: 90
Опыт: 63% Опыт: 63% Опыт: 63%
Активность: 50% Активность: 50% Активность: 50%
Отправить сообщение для Спицын с помощью Skype™
Радость Снегоходы Кегресса

Снегоходы Кегресса.
Много сделал для развития снегоходов и Адольф Кегресс.
Французский подданный работал инженером-механиком в Императорском гараже Санкт-Петербурга. Для повышения проходимости автомобилей тех лет Адольф предложил использовать полугусеничную конструкцию. Один из первых вариантов предусматривал одну гусеницу, расположенную между задними колёсами. Насколько мне известно, проект реализован не был. Зимой 1909 года Кегресс взял за основу автомобиль «Непир», заменил его задние колеса, изготовленной из верблюжьей шерсти гусеничной лентой, натянутой на специальные барабаны. Передние колеса оборудовал короткими и широкими лыжами. Производство резиновой ленты вскоре освоит завод «Красный треугольник» в Петербурге. Сложная система балансирных рычагов и катков обеспечивала равномерное давление машины на грунт. Затем свет увидели полугусеничные автомобили Роллс-Ройс, Мерседес и Руссо-Балт классической компоновки. Было выпущено несколько экземпляров, в том числе и грузовиков. Один из них сохранился в музее д.Горки.
Эту идею позже развил Бомбардье и другие изобретатели.
Изображения
Тип файла: jpg Кегресс.jpg (48.0 Кб, 18 просмотров)
Спицын вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 19:57.

Форум города Пущино: Наш Форум

Форум о жителях города Пущино пущинцах Московской области.

Внимание!Администрация сайта не несет ответственности за сообщения и материалы, оставленные посетителями форума.

Вся информация предоставлена в ознакомительных целях.

Внимание! Все файлы на сервере проверены Антивирусом Касперского.




Все права защищены © 2024 Форум города Пущино

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика


Время генерации страницы 0.17230 секунды с 17 запросами