Формула-1. Сезон 2009

[Valerius]

Red Bull сделал дубль на последней гонке Формулы-1

Последнюю в 2009 году гонку Формулы-1 выиграл пилот Red Bull Себастьян Феттель. Его партнер по команде Марк Уэббер финишировал вторым, опередив чемпиона мира Дженсона Баттона (Brawn GP). "Лента.Ру" вела онлайн-трансляцию Гран-при Абу-Даби. Победив на первом в истории Гран-при в ОАЭ, Феттель стал вице-чемпионом мира, поскольку его соперник в борьбе за это звание Рубенс Баррикелло (Brawn GP) финишировал лишь четвертым.
Пятым гонку закончил Ник Хайдфельд (BMW), шестым - дебютант Камуи Кобаяси (Toyota). Для японца этот Гран-при стал вторым в карьере. Напарник Кобаяси Ярно Трулли финишировал седьмым. Очковую восьмерку замкнул Себастьян Буэми (Toro Rosso).
Ни один из пилотов McLaren и Ferrari в очки не попал. Таким образом, McLaren сохранил третье место в Кубке Конструкторов, опередив Ferrari на одно очко.
До финиша не доехали двое пилотов - Хайме Альгерсуари и Льюис Хэмилтон. Обладатель поула Хэмилтон сошел из-за неполадок с тормозами.
Как ожидается, чемпионат мира 2010 года стартует 14 марта в Бахрейне.

[Baxxter]

Гонка

1. Себастьян Феттель («Ред Булл») – 1:34.03,314

2. Марк Уэббер («Ред Булл») +17,857

3. Дженсон Баттон («Браун») +18,467

4. Рубенс Баррикелло («Браун») +22,735

5. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +26,253

6. Камуи Кобаяси («Тойоты») +28,343

7. Ярно Трулли («Тойота») +34,366

8. Себастьян Буэми («Торо Россо») +41,294

9. Нико Росберг («Уильямс») +45,991

10. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +48,180

11. Хейкки Ковалайнен («Макларен») +52,798

12. Кими Райкконен («Феррари») +54,317

13. Казуки Накадзима («Уильямс») +59,839

14. Фернандо Алонсо («Рено») +1.09,687

15. Витантонио Лиуцци («Форс-Индия») +1.34,450

16. Джанкарло Физикелла («Феррари») +1 круг

17. Ромен Грожан («Рено») +1 круг

18. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +1 круг

Сошли:

Льюис Хэмилтон («Макларен») – 21 круг

Хайме Альгерсуари («Торо Россо») – 19 круг

Формула-1. Личный зачет
Пилот Команда О
1 Баттон Браун 95
2 Феттель Ред Булл 84
3 Баррикелло Браун 77
4 Уэббер Ред Булл 69,5
5 Хэмилтон Макларен 49
6 Райкконен Феррари 48
7 Росберг Уильямс 34,5
8 Трулли Тойота 32,5
9 Алонсо Рено 26
10 Глок Тойота 24
11 Масса Феррари 22
12 Ковалайнен Макларен 22
13 Хайдфельд БМВ-Заубер 19
14 Кубица БМВ-Заубер 17
15 Физикелла Феррари 8
16 Сутиль Форс-Индия 5
17 Буэми Торо Россо 6
18 Кобаяси Тойота 3
19 Бурдэ Торо Россо 2
20 Накадзима Уильямс 0
21 Пике Рено 0
22 Лиуцци Форс-Индия 0
23 Грожан Рено 0
24 Альгерсуари Торо Россо 0
25 Бадоер Феррари 0

Формула-1. Кубок конструкторов
команда О
1 Браун 172
2 Ред Булл 153,5
3 Макларен 71
4 Феррари 70
5 Тойота 59,5
6 БМВ-Заубер 36
7 Уильямс 34,5
8 Рено 26
9 Форс-Индия 13
10 Торо Россо 8

[Valerius]

Bridgestone оставит "Формулу-1" без своих шинЯпонская компания Bridgestone в понедельник объявила, что откажется от поставок шин командам "Формулы-1" с конца 2010 года

Как отмечается в пресс-релизе компании, контракт, заканчивающийся в 2010 году, продлен не будет. Таким образом Bridgestone отреагирует на "постоянную эволюцию условий ведения бизнеса".
Bridgestone поставляет шины для "Формулы-1" с 1997 года, а с 2007 года является эксклюзивным поставщиком покрышек, напоминает AFP.
В октябре 2009 года компания объявила, что в связи с упавшим спросом на автомобили намерена сократить почти 900 рабочих мест на предприятиях в Австралии и Новой Зеландии. Прибыль Bridgestone за первое полугодие 2008 года составила 37,24 миллиарда иен (408 миллионов долларов), однако за тот же период 2009 года компания показала убытки в размере 38,34 миллиарда иен (около 420 миллионов долларов).

[Baxxter]

Международная автомобильная федерация (ФИА) отреагировала на уход «Бриджстоуна» и «Тойоты» из «Формулы-1». Шинная компания объявила о том, что покинет чемпионат после истечения контракта с «Ф-1» после 2010 года, поэтому Федерация не собирается предъявлять ей претензий и обещает найти нового поставщика шин к сезону-2011.
В то же время «Тойота» недавно подписала новый Договор согласия, согласно которому обязалась выступать в «Ф-1» до 2012 года, а теперь нарушила условия контракта. Теперь ФИА намеревается выяснить правовое положение «Тойоты» по отношению к «Формуле-1», прежде чем принимать решение по поводу дебюта в чемпионате 13-й команды.
«Необходимо срочно выяснить правовое положение «Тойоты» по отношению к чемпионату мира, от которого напрямую зависит вступление будущей 13-й команды в «Формулу-1», – говорится в заявлении ФИА.
Также федерация отметила правильность выбранного ей курса по снижению расходов в «Ф-1».
«ФИА неоднократно предупреждала, что автоспорт не сможет избежать мирового экономического кризиса. Именно поэтому участники чемпионата попросили сократить расходы, и было поощрено вступление в «Формулу-1» частных команд.
ФИА приняла меры по сокращению расходов, выдвинутые командами на основании, что они гарантируют долгосрочные выступления в чемпионате. Заявление «Тойоты» демонстрирует, что важно вернуться к первоначальным планам сокращения расходов, установленных ФИА.
Теперь федерация будет работать над тем, чтобы уход «Тойоты» не повлиял на насущные интересы команд, и продолжит поощрять конюшни «Формулы-1» сокращать затраты ради пользы спорта», – говорится в заявлении ФИА.