«КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2014

[Almaz]

Андрей Каргинов, отыграв на сегодняшнем этапе у Жерара Де Роя 15 минут 51 секунду, за 2 этапа до окончания гонки становится лидером грузового зачета «Дакара»!

«Сегодня ехали быстро, но всё-таки с «запасом», с гарантией, чтобы не проколоть колесо, ведь было очень много острых камней. Было достаточно рискованных ситуаций, но удача к счастью была на нашей стороне. Вообще на гонке бывает много опасных моментов, но основная задача пилота выйти из них без последствий. Вот, например, сегодня ехали по узкому (буквально в колею грузовика) гребню горы и по инерции нырнули круто вниз. Высота была такая, что, вертолет, летевший впереди оказался даже ниже нас! Нас потащило вниз, выбрались мы потом вверх по камням только включив все блокировки», - рассказал после этапа герой дня Андрей Каргинов.

А вот описание дня от Евгения Яковлева, штурмана экипажа Эдуарда Николаева: «Трасса была относительно быстрая. Много разбитых дорог, уходов по старым следам, по бездорожью. Обещанные дюны оказались не совсем дюнами, а скорее песчаными холмами. Спецучасток протяженный, но не такой тяжелый, как казалось до старта. Было много каменистых дорог очень опасных в плане проколов. Видели, что Де Рой пробил колесо. Попроще было с пылью, обгоны давались легко, нам хорошо сегодня уступали. Прошли Де Роя, когда он менял пробитое колесо, но через километров 70 он уже нас догнал. Сразу его пропустили, пару десятков километров пытались за ним держаться. Эдуард старался ехать надежно, не рискуя. Де Рой же ехал быстро и сильно рисковал. Мы его в итоге отпустили. С ним бороться нашему экипажу не было смысла, а ехать на грани – можно потерять все».

Итак, в генеральной классификации по итогам вчерашнего дня произошли изменения. Разница по времени между двумя претендентами на золотого бедуина почти такая же какой была вчера, вот только Жерар Де Рой и Андрей Каргинов поменялись в таблице местами. Это еще одна иллюстрация того, что «Дакар» непредсказуем до самого конца. Возможно, Андрей Каргинов несколько утрировал сказав сегодня телевизионщикам, что борьба только начинается. И это за 2 дня до окончания гонки! Но, пожалуй, такая его позиция достойна уважения – расслабляться сейчас было бы неправильно.
Напоминаем, что с 4 по 18 января 2014 года в Южной Америке проводится международный ралли-марафон «Дакар». Для команды «КАМАЗ-мастер» этот год особенный, экипажи борятся за то, чтобы удержать за Россией титул чемпионов «Дакара».

[Спицын]

Мне довелось озвучивать Дакар на ТВ в 1992 и 93 году. Тогда Камазы ещё и до финиша с трудом добирались - ломались. Выигрывали тогда у грузовиков итальянские Перлини. Аналог как бы пожарные машины. В авто - Дидье Ориоль на прототипе Ситроена, а в мото - Стефан Петрансель на Ямахе Тенере.

[administrator]

Кстати до последнего опасались, что всю команду могут снять, из-за нового показателя дымности двигателей, установленного организаторами. И наш ЯМЗ, установленный на боевых машинах, увы, не проходил.
А так,уже не первый год, устроители и основные соперники, в лице Де Роев палки в колеса вставляют и всячески стараются гегемонию "Камаз-Мастер" разрушить.
Чего только стоит возврат 22 минут Де Рою, когда он якобы оказывал помощь экипажу Мардеева. По факту же, увидев, что экипаж из России в порядке, продолжил гонку и застрял. И именно это время, было ему возвращено.

[Спицын]

Де Рою в этом году опять не повезло. Он очень быстр, но всё время что-то происходит. Когда он ездил ещё на бескапотном грузовике, как то откинулась вперёд кабина и экипаж болтался на ремнях вверх - ногами.
А его папа ездил ещё на грузовиках - прототипах. Это были настоящие монстры. Пара моторов в кузове сил по 1200, один крутит передний мост, а другой - задний. Такие аппараты зачастую обгоняли легковые прототипы, но были и очень опасны. Их запретили в 1989, после того когда экипаж погиб.

[RORIK]

http://youtu.be/Zew7LrMSE4c