Немного истории

[Diogen]

Цитата: Сообщение от Спицын Он поедет по хорошей дороге

По булыжной мостовой, или по асфальту. Я понял.

[Спицын]

Сегодня юбилей Гуннара Драугса (30.01.1942 - 09.05.1988).
Он жил и похоронен в Риге.
Мастер спорта СССР.
Двукратный чемпион и пятикратный призёр чемпионата СССР по мотокроссу. Победитель этапа ченмпионата Мира в классе 500 см3. По итогам года занял 6-е место. В классе 250 см3 был седьмым.
Умер от сердечного приступа после ДТП на автомобиле

[Спицын]

Экипаж : Юрис Афанасьевс и Армандс Вяейка (ЛатССР).
Мотоцикл КР-1000 (ВНИИ 8.271) Серпухов ВНИИмотопром.
1990 год.

[Спицын]

Девяносто лет тому назад, 29 января 1932 в 19:15, на Нижегородском автомобильном заводе (позже "Завод им. В.М. Молотова") с конвейера сошёл первый грузовой автомобиль НАЗ-АА (Максим Горький здравствовал и город ещё был Нижним Новгородом).
Папа ГАЗ-51 и дедушка "Газели".
Это уже не была сборка из американских комплектующих, а полноценное производство.
Но, всё же, от будущих массовых «полуторок» ГАЗ-АА он отличался упрощённой деревянной кабиной, поскольку берлинская фирма AMBI-Budd затянула с поставкой штамповой оснастки металлической фордовской кабины Type 82-B.

По материалам группы ФБ "Грузовик Пресс".

[Спицын]

Сегодня юбилей Александра Николаевича Бучина (02.02.1917 - 26.06.2009).
Он родился в Туле, жил,работал и похоронен в Москве.
Мастер спорта СССР.
Чемпион СССР по мотогонкам 1937 и 38 годов, обладатель трёх рекордов скорости. В годы войны был личным шофёром маршала Жукова, за что после войны отправился не на долго за решётку.
Отец Александра был выдающимся автогонщиком с дореволюционным стажем.

[Спицын]

Почти детективная история про гоночный двигатель с встречно движущимися поршнями:
" Один двигатель объемом 250 см3 был тайно вывезен обратно из СССР на Запад гонщиком Куртом Кунке и установлен в довоенное шасси DKW. Этот мотоцикл, получивший название Kuhnke Sport 1 (KS-1), участвовал в гонках в Германии до запрета 1951 года на машины с наддувом, после чего он исчез на несколько десятилетий. В конце концов он был восстановлен в 1991 году, после чего выдал аж 55 л.с. при 8500 оборотах в минуту. Сегодня KS-1 находится в музее"
По материалам: OddBike.com
Виден агрегат наддува (сверху) и картер одного из коленвалов. При поперечном расположении двигателя ширина мотоцикла получилась весьма внушительной. И это при рабочем объёме одного цилиндра всего 125 см3.

[Спицын]

Во времена, когда обратные пластинчатые клапаны (ОПК) в системе впуска двухтактных ДВС ещё не блистали надёжностью, периодически появлялись конструкции с золотником. В том числе и на кроссовых мотоциклах. Вот один из таких примеров : немецкий Майко класса 500 см3 1977 модельного года.

[Спицын]

Сегодня день рождения Геннадия Анатольевича Моисеева (03.02.1948- 23.07.2017).
Он родился в Гатчине, жил в Ленинграде, похоронен в Санкт-Петербурге.
Заслуженный мастер спорта СССР.
Трёхкратный чемпион Мира по мотокроссу в классе 250 см3, неоднократный призёр. Победитель и Кросса и Трофея Наций.
Семикратный чемпион СССР в классе 250 и чемпион в 175 см3.

[Спицын]

"Макаки" М-1А на сборочном конвейере.

[Diogen]

Минск никогда мне не нравился: этакий самокат с мотором. А вот свой Восход я обожал. На нём стоял ЧЗетовский карбюратор и мотоцикл никогда меня не подводил. В Москву за продуктами и в Тулу я ездил спокойно без гаечных ключей (бардачки были сняты).

[Спицын]

Экипаж Алексей Мельников/ Валерий Седов (ВНИИмотопром, Серпухов МО) на одной из первых версий кольцевого сайдкара на маленьких колёсах.
Ещё без обтекателя.
Скорее всего : 1974 год.
Из архива А.П. Мельникова.

[Спицын]

Юбилей Александра Никитича Силкина (23.02.1902 - 12.1974).
Он жил, работал и похоронен в Москве.
Заслуженный мастер спорта СССР.
Чемпион страны по кроссу (1928 год) и многократный по линейным гонкам. Обладатель 10 рекордов скорости СССР. Конструктор двигателей и мотоциклов.

[Спицын]

А вот этот мотоцикл мы считаем первым.
Он создан немецкими конструкторами двигателей внутреннего сгорания Готлибом Даймлером и Карлом Майбахом в 1885 году.
Даймлер не собирался выпускать мотоциклы, он искал применение своим ДВС построив моторную лодку, а через год и автомобиль.
Первым испытателем был семнадцатилетний сын Готлиба, который слегка обжёг себе кое-что интересное.
И это деревянное чудо называлось ещё не мотоцикл, а "Коляска с керосиновым двигателем для верховой езды".
На видео, естественно, реконструкция.
https://youtu.be/_q1vDl8SQfg

[Спицын]

На международном кроссе в Оубенице (ЧССР).
Слева - направо; Николай Иванютин, Сергей Щербинин, Олег Харин и Сергей Зырянов.
Мотоцикл КР-1000 (ВНИИ 8.271) ВНИИмотопром
1986 г.
Фото А.П. Мельникова.

[Спицын]

Редкий французский мотоциклетный двигатель 1905 года Анзани W3,
Он трёхцилиндровый, почти W-образный.
Мощность 30 л.с., охлаждение воздушное.
Анзани — компания, основанная во Франции итальянцем Алессандро Анзани, которая разрабатывала и выпускала двигатели для самолетов, автомобилей, моторных лодок и мотоциклов на заводах Франции, Великобритании и Италии.
Этот двигатель также использовался на самолетах Брелио и других фирм.