|
Удалён за неуплату
|
Страхование мотоциклов
Столкновение с деньгами
Что важнее всего на свете для человека? Над этим вопросом бились лучшие философские умы во все времена, но так и не смогли дать единый ответ.
Кто-то предполагал, что для человека важнее всего - честь, кто-то называл ум, или любовь, кто-то обобщенно говорил про счастье. Все эти мысли ушли в прошлое, и сегодня очевидно, для человека важнее всего деньги.
А для водителя мотоцикла деньги несут в себе еще и определенную опасность. Представьте себе картину - едет мотоциклист по дороге прямо, едет себе по делам, ничего не нарушает. Левее от него идет поток машин, а справа, на тротуаре прогуливаются пешеходы. И вот, один из пешеходов надумал поймать маршрутку или такси. Он подходит к краю дороги, поднимает руку и… В это время водитель машины или маршрутки видит деньги в образе человека, просящиеся к нему в карман.
Забывая обо всем на свете, он с нездоровым блеском в глазах резко летит к пешеходу, совершая маневр вправо. Резко - ибо мало ли, уведет кто его деньги, а ведь 10 рублей сумма не малая! Мотоциклист оказывается в прямом смысле слова подрезанным - машина обгоняет его и, тормозя, подставляет ему бок или зад.
Кто прав в таком ДТП, а кто виноват? Ну, где живем - знаем хорошо, отсюда мораль: кто сильнее, тот и прав. Вариантов может быть множество, особенно если взять ситуацию не с маршруткой, а например гламурный спорткар, который резко "ломанулся" к тротуару чтобы подвести голосующую красотку.
Если вы застрахованы, то можно отделаться легким испугом за свою бесценную жизнь, а не тратить нервы и деньги на ремонт своего мотоцикла и оплату долгов перед другим участником ДТП.
За счет ОСАГО Вы покрываете долг перед пострадавшей стороной (даже в случае если вы налетели на ту же самую красотку пытаясь избежать столкновения), а за счет КАСКО Вам ремонтируют мотоцикл.
Средняя стоимость КАСКО для мотоцикла примерно 20% от стоимости аппарата. Если у Вас мотоцикл стоимостью 10 000 у.е. за страховку вы платите 2000 у.е., но при этом получаете гарантию, что если Ваш мотоцикл угоняют (что не так редко случается), то вы останетесь без мотоцикла, но хотя бы с деньгами, что тоже греет душу.
А в случае повреждения техники (причины могут быть какие угодно - упало на него дерево или же врезались вы в столб и многое, многое другое) вам оплачивается стоимость ремонта.
Не кажется ли Вам что есть смысл задуматься над вопросом: "А не застраховать ли мне свой мотоцикл в этом году?"
На страховании транспорта можно разориться
10 октября Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий внесение ряда изменений в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
С точки зрения автовладельца, законопроект содержит несколько важных и полезных нововведений. Главные тенденции - это упрощение процедур при оценке ущерба и осуществлении страховой выплаты и усиление ответственности страховщика.
Во-первых, каждый пострадавший в аварии скоро сможет получать больше денег. Действующая редакция закона устанавливает предельную страховую сумму в размере не более 240 тыс. руб. на всех потерпевших вне зависимости от их числа. Эту сумму можно считать просто смешной, тем более что в большинстве европейский стран ограничений выплат по жизни и здоровью вообще нет. Новый законопроект устанавливает размер страховой выплаты до 160 тыс. руб. каждому потерпевшему в случае причинения вреда жизни и здоровью. "Мы с самого начала говорили о том, что лимит выплат по ущербу, нанесенному жизни и здоровью, недостаточен, - говорит первый заместитель генерального директора Росгосстраха Дмитрий Маркаров. - Установленный законом лимит не позволяет получать достойные выплаты участникам крупных аварий, когда пострадавшими становятся десятки людей.
Давайте вспомним, какое количество аварий с маршрутками произошло за последние годы. Маршрутка вмещает 10-12 человек, а на оплату ущерба жизни и здоровью всех этих людей сегодня законом предусмотрено 240 тыс. рублей". Еще одно дельное предложение - увеличение штрафов для страховой компании за несвоевременную страховую выплату. На сегодняшний день эти штрафы составляют 160 руб./день при задержке рассмотрения заявления о выплате возмещения вреда по "железу" и 213 руб./день при задержке рассмотрения заявления о выплате возмещения вреда по "жизни и здоровью".
Новый законопроект предусматривает выплату неустойки за каждый день просрочки в размере трех четвертей ставки рефинансирования ЦБ РФ от страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему. Это означает, что штрафы значительно вырастут: ставка рефинансирования сегодня составляет 10%, таким образом, ежедневный штраф будет равен 7, 5% от всей страховой суммы. Например, если причиненный ущерб оценили в 10 тыс. рублей, и компания тянет с выплатой, то, согласно новому законодательству, она должна будет выплачивать по 750 рублей неустойки ежедневно (а не фиксированные 160 рублей, как раньше).
С одной стороны, может показаться довольно жесткой мерой, но ее предложили сами страховщики, которые жалуются, что на рынке еще полно компаний, для которых главным является сбор страховой премии по ОСАГО. Когда же доходит дело до выплат, у страхователей возникают проблемы, а вместе с тем страдает репутация крупных игроков. По словам руководителя управления методологии и андеррайтинга автострахования страховой компании "Стандарт-Резерв" Алексея Голицына, наибольшее количество жалоб на сегодняшний день касается именно сроков выплат, второе место занимают жалобы по несогласию с суммой выплаты, процент жалоб на необоснованные отказы составляет около 3 - 5 %.
Хотя, некоторые страховщики считают и новые штрафы слишком низкими, расценивая нововведение скорее как дисциплинарный шаг. "Очевидно, что несвоевременные выплаты страховщиками становятся препятствием на пути успешной реализации закона, поэтому такие меры будут предприниматься и в дальнейшем", - считает вице-президент Группы Ренессанс страхование Галина Ионова.
Наконец-то страховщики займутся прямым урегулированием убытков. Это означает, что потерпевший сможет обращаться с требованием о страховой выплате непосредственно к "своей" страховой компании, то есть страховщику, с которым заключен договор о страховании ответственности, а не к непонятным "чужеродным" менеджерам. Правда, это можно будет сделать лишь в случае, если в результате ДТП вред причинен только имуществу и ДТП произошло с участием двух транспортных средств, ответственность владельцев которых застрахована. Кроме того, официально разрешают "разруливать" конфликты ДТП на местах без участия сотрудников милиции. Хотя, это будет возможно в случае, если не был причинен вред жизни и здоровью потерпевших и в ДТП участвовали только два транспортных средства, владельцы которых оценили размер ущерба в размере не более 25 тыс. руб. Впрочем, некоторые эксперты полагают, что подобная свобода нравов все-таки пока не совсем оправдана.
"Упрощенный порядок оформления ДТП сделан в целом с благими намерениями, чтобы не создавать на дорогах пробок, - подтверждает начальник Управления ОСАГО СК "Русский мир" Андрей Знаменский. - Однако к такой схеме не готовы ни водители, ни страховщики. Участники ДТП в подавляющем большинстве случаев не могут адекватно оценить реальной ущерб от аварии. А по тем схемам, с которыми сейчас сталкиваются страховые компании в извещениях о ДТП, сложно определить виновника ДТП, тем более, когда извещение будет единственным документом, подтверждающим факт аварии".
Тем не менее, представители страховых компаний не сомневаются, что законопроект все-таки будет одобрен депутатами в трех чтениях и принят. Хотя, возможно, окончательный вид документа будет отличаться от того, что прошел первое чтение. Несмотря на то, что страховые компаниии продолжают жаловаться на несовершенство законодательной базы и на "хроническую убыточность", они поддерживают предложения по усилению ответственности страховщиков, ведь это повлечет за собой ликвидацию мелких игроков. Более того, есть риск, что от нововведения пострадают и крупные участники рынка.
"Есть опасения, что в отрыве от корректировки тарифов будет серьезно осложнено финансовое состояние членов РСА, - говорит первый заместитель генерального директора Росгосстраха Дмитрий Маркаров. - Тем более, что уже сегодня в целом ряде регионов, а также по определенным категориям автомобилей убыточность существенно превысила заложенную в тариф нетто-ставку. Если не будут приняты срочные меры по выправлению возникших перекосов, ряд членов РСА вынуждены будут уйти с этого рынка".
Для чего нужно страховать мотоциклы!
Страхование мотоциклов осуществляется по риску ОСАГО и КАСКО. Каско мотоцикла - аналогичный продукт Страховых компаний, применяемый для автомобилей.
В КАСКО-мото входит страхование мотоцикла от Ущерба и Угона. Угон мотоцикла - самое непредсказуемое и безнадежное событие в том смысле, что если авто еще можно найти, в каком бы виде оно не находилось, то с мотоциклом сложнее. И угнать мотоцикл гораздо проще в силу его относительно небольших габаритов.
Многие владельцы мотоциклов, которые вышли из кафе, ресторана, магазина и не нашли своего двухколесного друга, вряд ли будут обращаться в милицию - "толку мало, волокиты много", обращаются лишь те, которым необходимо зафиксировать факт угона для предъявления претензии к страховой компании.
Именно поэтому точной статистики не существует, примерная цифра угнанных в 2006 году мотоциклов составила 900 случаев.
С Ущербом дела обстоят немного сложнее. Если вы ездите на мотоцикле уже не первый сезон, то скорее всего Вы уже уверенны в своей опытности и думаете что все будет отлично.
Если это так, то подумайте, кто едет рядом с Вами: на соседней полосе, перед Вами или следом за Вами? Это может быть кто угодно и Вы не можете отвечать за их способность не создавать аварийных ситуаций на дороге, особенно учитывая распространенность "сумасшедших газелистов" и "затонированные девятки"- вот что опасно!
В Москве за 9 сезонных месяцев 2006 года произошло 14074 ДТП с участием мотоцикла. Число не маленькое.
|
Линейный вид
