[Спицын]

Необычный двигатель и мотоцикл.
Перед войной английский инженер Джорж Браф разработал необычный мотоцикл "Браф Супериор Голден Дрим".
"Золотая мечта" Джоджа дебютировала на мотосалоне в Лондоне весной 1938 года.
Самым необычным был двигатель, который представлял собой два четырёхтактных оппозитных ДВС, расположенных друг над другом.
Крутящий момент передавался с помощью больших шестерён.
Вдобавок, на единственной шейке коленвала шатуны крепились сразу оба. Один из них был вильчатым. Поэтому перемещались поршни по очереди. Автор утверждал, что ДВС полностью сбалансирован, но мне что-то в это не верится.
Основное видимое преимущество этой схемы - хорошее воздушное охлаждение всех цилиндров. В отличие от Цундаппов и Ариэлей у которых задние цилиндры охлаждались хуже.
На мотоцикл устанавливалась 3-х или 4-х ступенчатая КП. Колесо приводилось во вращение с помощью карданного вала и червячной (!) передачи.
О надёжности и ресурсе данных решений судить трудно, так как до начала Войны было выпущено всего пять экземпляров.

Нашёл Вадим Абрамов.