Мерседес испытывает в России оригинальное сцепление для грузовиков Актрос. Между двигателем и обычным фрикционным сцеплением стоит гидротрансформатор, который позволит тронуться в самых сложных дорожных условиях. После трогания срабатывает обычное сцепление.
http://auto.mail.ru/article/72330-v_...hto_eto_takoe/
В принципе, нечто подобное было ещё на ЗиМе (ГАЗ-12). Там было и ФС и гидромуфта. Но эта конструкция гораздо совершеннее.