Hyundai создала «механику» без педали сцепления
 

Сперва такую коробку передач получит кроссовер Venue

Новая технология iMT («умная механическая коробка передач») позволит автоматизировать работу сцепления. При этом водителю придется самому переключать передачи — в машине будет только две педали. Hyundai пообещала, что эта технология сочетает сильные стороны механических и автоматических коробок передач.

Как сообщает индийский Autocar, такая КПП дебютирует на местном рынке с 1,0-литровым турбированным бензиновым двигателем на 120 л.с. на кроссовере Venue. Спустя несколько месяцев новинка появится у Kia Sonet.

Система iMT полностью устраняет необходимость в педали сцепления и автоматизирует ее. Технология использует так называемый «датчик намерений», который информирует блок управления трансмиссией (TCU), когда водитель собирается переключать передачи. Этот датчик будет определять момент, когда нужно разомкнуть сцепление.

В Hyundai отметили, что iMT позволит снять стресс в городских поездках. Так водители смогут сохранить удовольствие от вождения, полностью контролируя машину. Заявлено, что «умная механика» может быть такой же экономичной и производительной, что и обычная механическая КПП.

А датчик где будет располагаться, чтобы намерения ловить ?

Одно не понятно, какой смысл это лепить?

Действительно! Коробку робот уже изобрели сто лет назад! ))

Похоже, что эта конструкция напоминает то, что устанавливалось на "Оке Престиж". Первоначально планировали это для инвалидов, но показалось дорого.
Там на рычаге КП сверху была кнопка. Берёшься за рычаг и нажимаешь кнопку : сцепление выключается. Включаешь передачу и отпускаешь рычаг : сцепление включается.
Сейчас, скорее всего, вместо кнопки на рычаге более современный датчик.

А давайте Запорожец вспомним для инвалидов без ног. Там устанавливался электромагнитный привод сцепления.

Коллега! Ай как не профессионально-то)) Нету никаких роботов)) Есть автоматические переселективные коробки)) Сокращенно AMT.

У этих Запоров был диск, который блокировался с помощью примагничивания стальной дроби. Это происходило резко и бедные инвалиды либо резко дёргались, либо глохли.
У Оки был же обычный механизм сцепления с эл.приводом. Алгоритм включения был таким, что оно включалось уж очень медленно.

Сейчас на Тесле есть автопилот! Илон Маск заявил что скоро водитель вообще не понадобится!

Автопилот на аэробусе А-310 легко ломается настойчивыми пилотами, так что автомобильный будет ещё более уязвим.