Львовский автобусный завод приказал долго жить...
 

Днём основания предприятия является 21 мая 1945 года, когда во Львове началось строительство автосборочного завода. В 1955 году завод начал проектирование первой модели автобуса и в 1956 году выпустил первую городскую машину — знаменитый ЛАЗ-695.
В 1980-х ЛАЗ стал крупнейшим автобусостроительным предприятием на планете: здесь трудились 8 тысяч человек, ежегодно выпускавшие 15 тысяч автобусов. Между прочим, именно ЛАЗ сделал партию специализированных автобусов, обслуживающих Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и космодром Байконур.
После распада СССР по понятным причинам спрос на львовские автобусы резко упал. При этом руководство компании неоднократно пыталось закрепиться на российском рынке, как самом крупном и перспективном — последние попытки датированы началом 2010-х.
В свою очередь, руководство Украины лелеяло надежды подарить компании новую жизнь, подписав 30 марта 2010 года внушительный контракт на изготовление 1500 автобусов и 500 троллейбусов перед футбольным чемпионатом «Евро-2012» — в 2010-2012 годах во Львове выпустили более тысячи машин.
Как отмечает портал «Спецтехника и коммерческий транспорт», после этого перебивались уже только разовыми заказами. В 2014 году завод предпринял попытку получить контракт на изготовление автобусов для сочинской Олимпиады, но тогда были выбраны другие поставщики.
В 2015 году забрезжила последняя надежда: удалось заключить соглашение на изготовление почти трехсот автобусов для Каира, однако египтяне отказались от сделки. С тех пор предприятие безнадежно разрушалось, а оборудование — распродавалось.
И вот итог. Завод больше не существует. Авто.мэйл.ру
Жаль. В детстве было весело кататься по городу на ЛАЗах !

То, что "жаль", так это верно. Ещё одно олицетворение ушедшей эпохи кануло в Лету. Скорблю.

P.S.Вот он, автобус моего отрочества (1965- 1972 гг.)

Не знаю почему, но в детстве меня постоянно тошнило именно в этих автобусах, стоило проехать в них более получаса. Так что вроде бы и жалко, а вроде бы и нет...

Там, где я жил, это были городские рейсовые автобусы, а на междугородных "Туристах" (такое название было на них) я не ездил.

Тошнило либо от выхлопных газов, которые проникали таки в салон, либо от работы своеобразной подвески. Укачивало наверное )))

В те мои 12 лет, главным было залезть в набитый автобус, поутру в школу, и не вывалиться из полузакрытых дверей, поэтому об экологии никто и не задумывался (словей таких не знали).

Прекращается производство мотоциклов "Днепр"
 

С Украины поступила ещё одна негативная новость Киевский мотозавод окончательно сворачивает производство мотоциклов с коляской "Днепр". В постсовеские времена они выпускались малыми партиями.
http://2drive.ru/vyhodit-na-rynok-fi...tsiklov-dnepr/

От брутальности "предков" почти ничего не осталось. Своим дизайном (особенно задней части) он мне больше напомнил мопед "Верховина", или "Карпаты".
А, ничё удивительного: мопеды тоже делались во Львове:trolo7:.