|
Тюнингованые Авто!
Porsche Carrera GT с арабским «акцентом»: 900 л.с. http://nash-forum.itaec.ru/gallery/d...p?imageid=9310 Этот суперспорткар, выпущенный в количестве всего 1270 экземпляров, столь могуч, быстр и уникален, что вряд ли какая тюнинговая компания разбатывала проект его переделки. А вот известная немецкая 9ff взялась, поскольку нашелся некий арабский клиент из Катара, кторому оказалось мало 612-сильной мощи знаменитого Porsche Carrera GT! Уточним, что исходный автомобиль, чей 612-сильный 5,7-литровый среднерасположенный V10 выдает 590 Нм максимального крутящего момента, разгоняет автомобиль до «сотни» за 3,9 секунды и до максимальной скорости 334 км/ч. По настойчивой просьбе клиента двигатель стал развивать 900 (!) л.с. и 900 Нм. Спринт 0-100 км/ч длится у Carrera GT Т 900 3,2 секунды, отметку «300 км/ч» спидометр преодолевает через 8,5 секунды разгона, а максимальная скорость увеличилась до немыслимых даже в Формуле-1 390 км/ч. Помимо форсированного мотора автомобиль получил новые кузовные элементы из стекловолокна. 19-дюймовые магниевые колесные диски с центральной крепежной гайкой, керамические тормоза и сцепление и др. О том, сколько заплатил заказчик за чудо-машину, не сообщается, но поскольку серийный Carrera GT стоит 452 400 евро, легко предположить, что стоимость суперспорткара от 9ff сильно перевалила за полмиллиона. |
Немецкое ателье Artevo представила стильную Audi S3 Evo с сильным потенциалом. Начнем как обычно с технической части. Клиентам для начала предложат форсировать мотор TFSI своей S3 с 265 до 310/320/332 л.c. попутно установив сцепление от Sachs. Выпускная система взята от старшей сестры RS4. Увеличение мощности требует доводки шасси, по этой причине на автомобиль ставят спортивный комплект от KW. Чтобы автомобиль уверенно останавливался, инженеры установили тормозные диски 355x32мм с 6ти поршневыми суппортами от Brembo. |
Вложений: 4
Мощность: 507 л.с. Крутящий момент: 650 Нм.
Двигатель/Трансмиссия Турбо-кит JWT 700 (2 турбины Garrett GT28) Двойной фронтальный интеркулер JWT Распредвалы JWT C2 Клапаны JWT Прокладка масляного поддона JWT Шатуны Pauter Поршни Arias с компрессией 8,5:1 Крепеж ARP Алюминиевые разрезные шестерни Unorthodox Racing Шестерни коленвала Fluidampr Harmonic Коллектор Motordyne Engineering Mrev2 Высокоэффективный радиатор PWR 56 мм Алюминиевый радиатор GT Motorsports Электрический вентилятор Алюминиевый расширительный бачок для ОЖ Circuit Sport Маслоуловитель Cusco 9 мм Внешний кулер масла Earl Внешний охладитель трансмиссионного масла Earl Пленум APS Tallboy Тест-пайпы APS 2,5 дюйма Выпуск Greddy Evo TT 70 мм Топливный насос Walbro производительностью 255 л/ч Форсунки Nismo на 550 куб. см Усилитель зажигания HKS Twin Power DLI-II Иридиевые свечи зажигания NGK 1 Step Colder Блок управления двигателем Split Second Перепрошивка блока Technosquare L-Spec ECU Flash Буст-контроллер Greddy Prophecy B Spec II Компоненты трансмиссии Level 10 Performance High-Friction Конвертер крутящего момента Edge Racing High Stall Доработанные корпуса клапанов Forged Performance Дифференциал Nissan 3.7 Подвеска Койловеры HKS S Style F/R Универсальная пневмоподвеска Спортивные (дрифтовые) пружины H&R Распорка верхних чашек Stiller Стабилизатор поперечной устойчивости Nissan для полного привода Занижающий комплект задних рычагов SPC Сайлентблоки SPL Задняя распорка днища GT Spec Распорки задних стоек и шасси GT Spec (на заказ) Интерьер Двухцветная перетяжка салона мастерской Chui Interior Work Датчики Defi серии BF Широкополосный контроллер Innovative Motorsports LC-1 A/F дисплей 52 мм Innovative Motorsports XD-16 Головное устройство Alpine IVA-D130 с сенсорным 7-дюймовым экраном Мультимедиа менеджер Alpine PXA-H701 DVD-навигационная система Alpine NVE-N872A Интерфейс для iPod Alpine KCA-420i Спутниковое радио с навигационным трафиком Sirius SIR-ALP10t Компонентные колонки 6,5 дюймов MB Quart 216 Цифровые усилители Zapco DC1000.4 и DC1100.1 Сабвуферы Image Dynamics IDMax 12 7-дюймовые видеомониторы Vizualogic Dual в подголовниках Экстерьер 6-спицевые литые диски HRE Performance 648R (22х10,5 спереди, 22х12 сзади) Покрышки Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico (295/30 спереди, 335/25 сзади) Эксклюзивный расширяющий боди-кит Auto Explosion Лак PPG Blue Pearl |
|
Вложений: 13
|
SestrenkA а есть еще такие фото?
|
Тюнингованные порше хотелось бы увидеть
|
Вложений: 3
товарищ Сталин одобряет:)
|
Очень кровожадно выглядит, как будто вампиру принадлежит...
|
Вложений: 1
А вот ещё! Хюндай Тибурон по-моему
|
Вложений: 1
Вот это убило- на фото Кларксон из ТОП ГИРа после обсуждения Приоры у него в программе :post-566-1136545036
|
А как вам этот зеленый монстр, продукт работы американских тюнеров?
http://i.piccy.info/i9/7a92982c25367...nyi_monstr.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-08-01-14...89x512-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/6599ddb94a9aa..._snyzu_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-08-01-14...95x537-r/i.gif Еще фото. |
Это считается переобурудованием. И на него по хорошему нужна соответствующая бумага. У многих авто сейчас сам шар можно снять. Это лучше при ДТП и не только.
|
Ну да, чтобы не повело ничего... Лучше уж новым бампером отделаться.
|
Я просто это испытал на личном примере. У меня была четвёрка с массивным фаркопом. Крендель стукнул меня в него бампером, вроде бы и не очень сильно, но пол в местах крепления прилично деформировался.
У знакомого на ВАЗе стоял симпатичный кенгурятник. Он стукнулся передом, кенгурятник сдвинулся, наклонился и деформировал всё что смог : крылья, капот, переднюю панель. Но сам остался цел ! |
| Часовой пояс GMT +3, время: 07:46. |
Работает на vBulletin® версия 3.7.2.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot