Немного истории
 

Древние пробки
 

Пробки в городах столетней давности

Мотоцикл БМВ Р 32
 

Джип-Виллис МБ из коробки
 

День рождения Запорожца
 

22 ноября 1960 года с конвейера запорожского автозавода «Коммунар» вышла первая партия автомобилей «Запорожец».

Завод, позже переименованный в ЗАЗ (ныне АвтоЗАЗ) выпускал два поколения «Запорожцев» до 1994 года, за это время покупателям было представлено семь моделей машины, в том числе с ручным управлением для лиц с ограниченными возможностями (в народе эти машины называли «инвалидками»).

Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона. Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.

Популярность автомобилей ЗАЗ была связана с их относительно низкой ценой – 3-3,5 тысячи рублей («Жигули» в то время стоили до 7 тысяч) и свободной продажей без предварительной записи. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища и повышенной нагрузки на ведущую ось, а также простотой в обслуживании и ремонте, что делало их в большой степени пригодными для эксплуатации в сельской местности и отдалённых районах страны.

Конвейерная судьба «Запорожца» не отличается от судьбы большей части восточноевропейских моделей автомобилей шестидесятых годов. Если первое поколение было вполне современным на момент освоения в производстве, и даже снято с конвейера ранее своего итальянского прототипа, то второе уже было вторично по отношению к первому в техническом плане. Автомобили в течение десятилетий без существенных модернизаций, так что уже к началу семидесятых было по основным показателям явно ниже среднего уровня европейских «одноклассников» новой разработки, что усугублялось массовым переходом зарубежных производителей в этом классе к переднему приводу.

В народе насчет автомобилей «Запорожец» ходило множество шуток, которые были актуальны вплоть до конца 90-х годов (в «Мерседес врезается «Запорожец»…), а также почти каждая модель автомобиля имела свое неофициальное прозвище. ЗАЗ-965 был прозван «горбатым» за характерную форму кузова, также его называли «еврейским броневиком». ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 автолюбители именовали «ушастым» или «чебурашкой» за форму боковых воздухозаборников системы охлаждения, а ЗАЗ-968М — «мыльницей» за сходство формы потерявшего боковые воздухозаборники («уши») кузова с этим предметом и наличия щелей охлаждения на капоте

На фото: модель ЗАЗ-965, называемая в народе «горбатый». Стоимость первых автомобилей была 1800 советских рублей, в среднем это 20 месячных зарплат гражданина.

Гусеничный мотоцикл
 

И такие "мотоциклы" тоже были ! NSU Kettenkrad HK 101 SdKfz 2
http://youtu.be/QNMbUcKyZkk

Рекламный плакат Таврии
 

Рекламный плакат Таврии

Кстати. Тут, за Прончищево один пенсионер продаёт нечто подобное, в вполне приличном состоянии, при пробеге порядка 45 тыс. км.

Это для больших оригиналов, мазохистов или в музей. Запчастей-то сейчас не достать.

Изетта с прицепом
 

Даже малышку БМВ-Изетта пытались эксплуатировать с прицепом-дачей. 1957 год.

Мотоцикл - кафе
 

В гитлеровской армиии использовали мотоциклы-гриль. Колбаски крепились на барабане подогревались и поворачивались )))

Рафик
 

Рижские микроавтобусы раньше были довольно популярны

"Помнишь" не то слово. "Рафики" были большой частью автомобильной жизни страны. Работать на такой машине было довольно престижно. По сравнению с " буханкой" это был "высший класс".:friends:

Наглядная аэродинамика
 

На нижнем обтекаемый кузов. По типу Татры

История Ягуара
 

Основанная в 1925 году фирма Ягуар ( вначале она называлась Сваллоу Сайдкар ) выпускала кузова колясок мотоциклов, затем переключилась на автомобильные кузова, а лишь затем и на автомобили вцелом.

Эх дороги...
 

Это было давно

Винтажные мотоциклы
 

Винтажные мотоциклы. Ролик 1960 года :
http://www.facebook.com/belgranohobb...xODUxNDkzNzg5/

Серпуховичи строили трактор
 

Как серпуховские автолюбители в 1930 собирали деньги на трактор. Из журнала "За рулём"

Борьба с ДТП во Франции почти 90 лет назад
 

Борьба с ДТП во Франции почти 90 лет назад. Статья из журнала "За рулём" № 1 1930 года.

Раллийные Запорожцы.
 

Когда-то и горбатые Запорожцы участвовали в ралли

Мотоциклисты на Красной площади в 1927 году
 

Советские военные мотоциклисты, парад на Красной площади в Москве. Фото Бориса Игнатовича. Скорее всего, фото сделано на первомайской демонстрации 1927 года, т.к. на трофейных английских танках (на другом снимке) есть надписи : " Наш ответ Керзону ". (Помним, что курение вредит здоровью).

Джордан и Шумахер
 

Этому снимку больше 27 лет. Эдди Джордан и Михаэль Шумахер на гран-при Бельгии в Спа-Франкошам. Дебютная гонка Михаэля в Формуле-1 за команду 7up Jordan-Ford team.

Японский джип 1939 года
 

О довоенных японских автомобилях известно немного. На фото наши военные на джипе Kurogane Type 95. Халхин-Гол 1939 год.

Мотогонки в московском парке Сокольники в 1939 году
 

Мотогонки в московском парке Сокольники в 1939 году.

Юбилей автомобиля
 

В этом году исполняется 250 лет праобразу современного автомобиля - паровому экипажу Кюньо. В 1769 году в Париже французский военный инженер Никола Жозеф Кюньо (1725-1804) построил свой первый самодвижущийся трёхколёсный экипаж. Планировалось его использовать как тягач для перевозки артеллерийских орудий. Двухцилиндровая паровая машина и котёл располагались перед передним управляемым колесом. Усилия от поршней передавались на колесо с помощью зубчатых реек. КШМ и паровую машину двухстороннего действия ещё не изобрели. Рама была деревянной. Рулевое управление перегруженным колесом было рассчитано на силу двух человек. Якобы, при испытаниях второго смельчака, кроме автора не нашлось, он не справился с управлением и врезался в стену. Тормоза естественно отсутствовали. Котёл взорвался с "грохотом на весь Париж". Возможно, что речь идёт об испытаниях второй модели увеличенных размеров 1770 года. Испытания запретили, а сам экипаж в 1800 году поместили парижский музей искусств и ремёсел. На фото копия из музея Турина (Италия).

Газобалонный автомобиль
 

Газобалонные автомобили появились достаточно давно. В начале войны в Великобритании бензина не хватало. Некоторые такси эксплуатировались на природном газе - метане. Одной заправки герметичного мешка на верхнем багажнике хватало на 15-20 миль. Здесь же в кадре прекрасный двухэтажный трамвай.
Бирмингем, Англия, 1940.

Мотоциклист на "Дороге жизни"
 

О ленинградской "Дороге жизни" очень много написано и снято различных сюжетов. Чаще всего в кинохронике мелькают перегруженные грузовики на льду, почти нет сюжетов о примитивных, на скорую руку построенных, катерах : летом ведь она тоже действовала.И ни разу я не видел на ладожском льду мотоцикл. А ведь он был ! Ленинградский мотогонщик Сергей Сергеев не только первым разведал эту трассу, но и доставлял донесения по ней до самого конца блокады.
Статья об этом подвиге в журнале "За рулём" №4, 1959.
После войны Сергей Максимович сам выступал, тренировал молодого Геннадия Моисеева и других. Но это уже совсем другая история...

Крамаров и Москвич
 

Савелий Крамаров за ремонтом своего "Москвича"

ВНИИ 7.202
 

День рождения мотоцикла
 

Бенц-Виктория 125-летний олдтаймер
 

Памятник с мотоциклом
 

В Воронежской области установлен вот такой памятник изобретателю сельхозмашин.
Мотоцикл БМВ воспроизведён удивительно точно.

Сегодня день рождения Соичиро Хонда
 

Бли-и-ин, поздравить чела опоздал, вот досада.

Вечером подниму за него лафетник! :kruto:

Обнаружена могила Петра Можарова
 

В Сочи, совершенно случайно, обнаружена могила создателя первых ижевских мотоциклов - Петра Можарова. Он погиб на курорте, при не до конца выясненных обстоятельствах, в 1934 году.
http://youtu.be/aARlwl-EK9Y

Хотя бы так ( с борьбой за увековечение, между властями ), но пусть Память о человеке воскреснет из небытия.

Как выяснилось, могилу нашли уже давно : почти пять лет назад. Просто яоб этом узнал лишь вчера...

"Жигулям" - 50 лет
 

19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автомобильного завода в Тольятти сошла первая "копейка" ВАЗ-2101.
Началась новая эпоха в отечественном автомобилестроении.
http://auto.mail.ru/article/77117-is...o_avtomobilya/

Родоначальники
 

Трагедия 1948
 

18 человек- нормально он так закатал, у нас даже пьяные ефремовы и ижи с ними меньше людей на остановках сбивают...

Писали, что зрители стояли на обочинах и он из-за этого потерял управление. А может быть и домыслы

П.С. Ефремов, к счастью, не Формулу пилотировал

Мотоколяска - вездеход
 

Вот это чудо техники мне довелось лично лицезреть в экспериментальном цехе Серпуховского мотозавода.
Мотоколяска - вездеход.

- - - pilotmoto.ru
- - - #motocross_ru #PilotMoto #PilotMotoMedia

В статье очень актуальная колонка имеется: "Зачем это нужно". В 1993-м завод не сумел реализовать прототип открытого автомобиля по договору сотрудничества с Китаем и странами Ю-В Азии...

Когда-то выпускался УАЗ с двумя рулями. Правый управлял колёсами миноискателя спереди .
https://2drive.ru/uaz-469-2rulya/?fb...LYzA7NndKHTYM4

Полноприводный мопед
 

Редкий "полноприводный" мопед с двумя двигателями и трансмиссиями. ( 1 х 1 ).
Доводилось читать о подобном самодельном мотороллере "Вятка" ВП-150.

Полуприцеп - автобус
 

Раньше, дефицит автобусов пытались ликвидировать с помощью полуприцепов автобусного типа.
На фото Форд-АА с таким полуприцепом. Его выпускал Ленинградский вагоноремонтный завод.
Ленинград, 1936 год.

П.С. Подобные полуприцепы к седельному тягачу ЗиЛ-130В1 возили пассажиров в аэропорту Адлера до 2006 года.

...И водителя никто не отвлекал от дороги...

Какое-то переговорное устройство всё же было :)

Первая женщина за рулём
 

Когда этой женщине было тридцать девять лет, она взяла без спроса новую тачку мужа, посадила в неё двоих детей и отправилась из Манхайма к маме за девяносто километров в Порцхайм.
Добралась и прислала мужу телеграмму «мы у бабушки, всё в порядке», а потом вернулась назад.
Сделала она это потому, что её муж два года откладывал тест этой самой тачки — то ли ленился, то ли боялся, то ли ещё что.
Карл Бенц, так звали её мужа.
А женщину, которая не побоялась проехать 196 км (путь туда и обратно) в 1888 г. на чёрт-пойми-чём, звали Берта Бенц.
Во времена, когда ещё не существовало ни дорожных карт, ни GPS, Берте пришлось ориентироваться на местности с помощью рек и ж/д путей.
Она подпрыгивала 12 часов в легкой двуколке на деревянных колесах с четырехтактным двигателем мощностью 2 л.с., можно только представить - какой смелой была эта женщина. А также немного сумасшедшей.
Ее нелегальная поездка за рулем Benz Motorwagen No 3, стала радикальным заявлением о том, что автомобиль безопасен и пригоден для пользования, а так же была посланием Карлу, вернувшим вдохновение продолжать его дело.
Берта была первым в мире человеком, который вообще куда-то поехал на машине.

Мотоцикл Лаурин-Клемент 1905 года
 

Довольно успешный гоночный мотоцикл фирмы "Лаурин - Клемент" (Австро - Венгрия) 1905 года.
На них выступали заводские гонщики : Нарцис Посредничек, Франтишек Томан и Вацлав Вондрих.
Вондрихом была одержана победа в гонке на "Интернациональный Кубок" в классе до 50 кг во французском Дурдане.
Это был аналог тогдашнего чемпионата Мира.
Дистанцию в 270 км (!) гонщик преодолел со средней скоростью 88 км/час.
Интересно, что мотоцикл должен был быть полностью изготовлен в стране - участнице соревнований. На следующий год чемпионат проводился уже в стране победительнице.
Гонки в этом формате просуществовали всего три года и были вытеснены английскими ТТ "Турист-Трофи", которые проводятся на острове Мэн до сих пор.

А фирма "Лаурин-Клемент" в 1925 году была поглощена концерном "Шкода" и прекратила выпуск мотоциклов.

Мотор-колесо
 

В связи с широкой электрофикацией мотоциклов и мопедов вот такие мотор-колёса скоро уйдут в историю.
Но они были.

Умер Вильямс
 

Сегодня, на 80-м году жизни не стало сэра Фрэнсиса Оуэн Гарбатт Вильямса, основателя и бывшего руководителя команды Формулы-1 Вильямс Рейсинг.

Мотовелосипед Хонда
 

Велосипед с КП
 

Это интересно.
Ещё в 1934 году немецкая фирма Адлер выпустила велосипед модели 155 с трёхступенчатой коробкой передач.
И это была не цепь, прыгающая по звёздочкам.
На раме в каретке разместили настоящую трёхвальную КП. Пониженная передача называлась горной, ускоряющая - скоростной + прямая для длительной эксплуатации.
Несколько моделей таких велосипедов, в том числе и трёхколёсные, выпускались до 1950 года.
Развитием этого направления стали автоматические передачи во втулке заднего колеса. Их планировали выпускать на ММВЗ в 1980-х годах, но не шмогли.

По материалам Андрея Мятиева.

Итальянская компания Каджива успешно выступала в младшем классе чемпионата Мира по мотокроссу.
А вот в старших классах её попытки не увенчались особыми успехами.

На фото Андрей Ледовской на Кадживе ВМХ 500 после технического схода на этапе чемпионата Мира 1983 года.

Фото Вадима Гусманова.

Дукати на Дакаре
 

Самодельный мотоцикл частной команды с двигателем Дукати-750 см3 принимал участие в одном из первых ралли -рейдов "Париж-Дакар" 1980 года.

ДТП 19 века
 

ДТП 19 века.
Велосипедисты, а позже и мотоциклисты, всегда были в группе риска.

Мотоцикл Бруно
 

Интересный мотоцикл.
В 1899 году французский инженер Поль Бруно основал фирму по выпуску трициклов и мотоциклов.
С 1903 года он применил на мотоциклах водяное термосифонное охлаждение головки цилиндров.
Такие модели назывались "горными", то есть они меньше перегревались на малых скоростях под полной нагрузкой.
На фото модель 1905 года 2,75 л.с. 326 см3. АИВ 2803.
Размерность ДВС 74 х 76 мм, скорость до 55 км/час.
Обращает на себя внимание кожух защиты цепи и интересная передняя вилка.
Были у Бруно модели и с приводным валом в трансмиссии.
Через несколько лет фирма сменила профиль деятельности и производство мотоциклов прекратилось.