PDA

Просмотр полной версии : МОТО - НОВОСТИ


madcat
06.02.2008, 09:17
Внимание! Теперь новости нашего раздела будут выкладываться только здесь в теме "МОТО - НОВОСТИ" по просьбе Администратора и тех форумчан кто не смог разобраться в таком количестве новостных тем.

madcat
06.02.2008, 09:20
Трайки как вид транспорта не особо популярны, но среди них есть поистине шедевральные аппараты. Недавно на интернет-аукционе eBay был выставлен трайк, созданный на базе Ford Mustang 1967 года выпуска.

В этом "чуде техники" сохранены как классические признаки трайков — длинная база, передняя вилка с маятниковой подвеской, седло водителя на раме, так и совершенно оригинальные решения. Место водителя представляет из себя кресло от Ford, установленное по центру рамы.

Двигатель установлен не в задней части трайка, как это обычно бывает, а в базе, за передним колесом. В этом аппарате использован бензиновый V8 от того же Mustang. Из-за немалых размеров силового агрегата рулевое управление пришлось сделать на шарнирах.

Задняя часть кузова Mustang использована в качестве коляски с двухместным диваном. Багажник и задняя светотехника при этом сохранены. Как утверждают владельцы, пробег этого чуда составляет всего 3 800 миль. Цена не сообщается, но, судя по количеству наград, завоеванных этим трайком на различных выставках, деньги за него хотят немалые.

Источник: http://motonews.ru

madcat
06.02.2008, 15:43
На праздновании 105-летия Harley-Davidson выступят звезды рок-музыкиHarley-Davidson объявил, что на мероприятиях, посвященных 105-летию марки, выступят Брюс Спрингстин (Bruce Springsteen), ZZ Top и многие другие звезды рок-музыки.

Концерты пройдут в Милуоки, штат Висконсин (США). Основной начнется 28 августа. На нем выступят такие "монстры рока", как Aerosmith, Kid Rock, ZZ Top и другие. А 30 августа, специально для членов HOG, состоится отдельный праздник, хэдлайнером которого станет легендарный Брюс Спрингстин.

На него будут допущены только владельцы Harley-Davidson, состоящие в Harley Owners Group (H.O.G.) - самом знаменитом объединении владельцев этих американских мотоциклов. HOG будет праздновать не только юбилей своей любимой марки, но и собственный день рождения — клубу исполнится 25 лет. Кроме основного шоу 28 августа, на 30 намечен и особый праздник, который пройдет неподалеку от основного места проведения. Каждому желающему нужно будет приобрести билет стоимостью 60 долларов.

Празднование 105-летия Harley-Davidson в этом году будет отмечено с небывалым размахом. Кроме многочисленных точечных мероприятий будет проведен мотопробег через 105 городов США.

Как мы уже сообщали ранее, к моменту празднования 105 годовщины, компания Harley-Davidson обещает выпустить 8 юбилейных моделей мотоциклов. Заказать билеты на это событие года можно уже сейчас. Причем к пригласительному билету Вы получите еще и кожаное портмоне от Harley-Davidson, медный браслет, цепочку для ключей, американский флаг и флаг 105 годовщины со дня основания марки.

madcat
07.02.2008, 09:40
Голливудская актриса Анджелина Джоли (Angelina Jolie) уверенно заняла первое место по результатам опроса британских байкеров, которых просили ответить на вопрос: "Кого бы вы хотели видеть на своем мотоцикле в качестве пассажира?".

В компании этой худосочной "расхитительницы гробниц" с чувственными губами, пленившей сердце Бреда Питта, не прочь бы прокатиться 23% опрошенных.

Второе место заняла едва ли уступающая Джоли в сексуальности солистка группы Girls Aloud блондинка Сара Хардинг (Sarah Harding). Видеть и ощущать ее за спиной хотели бы 18 процентов мотоциклистов с туманного Альбиона.

Третье место в этом своеобразном зачете поделили между собой актриса Кармен Электра (Carmen Electra) и топ-модель Кили Хазелл (Kili Hazell), которые получили по 17% голосов.

Примечательно, что если в начале списка доминировали женщины, то честь замкнуть его выпала исключительно мужчинам. Так, для 3% опрошенных идеальным пассажиром за спиной был бы уже упомянутый супруг занявшей первое место Джоли Брэд Питт (Brad Pitt). Столько же британских байкеров хотели бы прокатить Эвана Макгрегора (Ewan McGregor). 2% высказались за собирательный образ придуманного персонажа в лице Джеймса Бонда (James Bond). И 1% назвал в качестве идеального пассажира премьер-министра Гордона Брауна (Gordon Brown).

Как отмечают устроители опроса, результаты последних мест списка вряд ли говорят о гомосексуальных наклонностях отвечавших. Скорее всего, либо здесь сосредоточились ответы мотоциклисток (которых в Великобритании пока еще ощутимо меньше, чем любителей двухколесных транспортных средств мужского пола), либо отвечавшие считают этих известных людей хорошими парнями, с которыми неплохо в одной компании.

Любопытно, какие предпочтения высказали бы российские мотоциклисты, задумай кто-нибудь провести у нас аналогичный опрос.

Напомним, что это не первый опрос, проведенный авторитетным английским мотоизданием MCN, в прошлом году десятка лидеров выглядела так: Десятка самых желанных пассажиров выглядит следующим образом: 1 - Анджелина Джоли, 2 - Валентино Росси (Valentino Rossi), 3 - Кили Хазелл (Keeley Hazell), 4 - Эван МакГрегор (Ewan McGregor), 5 - Барри Шин (Barry Sheene), 6 - Элль Макферсон (Elle Macpherson), 7 - Стив МакКуин (Steve McQueen), 8 - Милла Йовович (Milla Jovovich), 9 - Брэд питт (Brad Pitt), 10 - Мами Ван Дорен (Mamie Van Doren).

madcat
07.02.2008, 11:21
В США энтузиасты скорости все больше опасаются, что скоро по-настоящему быстрые автомобили могут оказаться "вне закона". Поэтому многие аналитики уже вовсю рассуждают о, казалось бы, абсурдной проблеме: могут ли супербайки в будущем заменить суперкары?

Задуматься над этим пришлось после того, как Джордж Буш младший подписал закон о вступлении в силу в скором времени новых требований к экономичности транспортных средств или так называемых Corporate Average Fuel Economy (CAFE). В соответствии с новым стандартом, многие сверхмощные авто станут незаконными, если средний расход топлива у них превысит 6 литров на 100 км.

Это значит, что представленный не так давно Corvette ZR1 может стать последним в своем роде американским суперкаром. General Motors уже объявили о создании гибридной версии Camaro, остальные производители пока молчат, а тем временем производители мотоциклов готовятся к повышению спроса на супербайки — двухколесная техника хоть и не так безопасна, но куда более эффективна и доступна. К тому же, подобных CAFE требований в мотоиндустрии нет и пока не предвидится.

Если автопроизводители не смогут найти компромиссное решение, рынок суперкаров сильно пострадает. Однако вряд ли многие поклонники быстрых авто пересядут на двухколесную технику — навыки управления мощными мотоциклами требуют длительного обучения, к тому же, в любом случае, мотоцикл не сможет обеспечить должный уровень безопасности.

madcat
08.02.2008, 09:47
Однажды два специалиста по исключительным транспортным средствам, Вольфганг Хагедорн (Wolfgang Hagedorn) из Novitec и Маркус Уольц (Marcus Walz) из Walz Hardcore Cycles, сидели в баре и пили пиво. И родилась у них замечательная идея сконструировать что-то сообща, так сказать, произвести "двойной удар" по кошелькам любителей моторизованной экзотики.

Так родился проект TuNero: суперкар и кастом-байк, решенные в одном дизайнерском ключе. Автомобиль — это тюнингованный Ferrari F430, чью мощность спецы из Novitec довели до сумасшедших 707 л.с..

А конструкторское бюро Walz Hardcore Cycles для проекта TuNero изготовили кастом-байк, о котором американцам только и мечтать. На нем установлен 1800-кубовый мотор RevTech мощностью 120 л.с. Спереди — перевернутая вилка с жесткими газовыми амортизаторами, сзади — однорычажный маятник.

Особенно впечатляют колеса — заднее аж 18-дюймового радиуса. Резина на мотоцикле тоже эксклюзивная — Metzler 280/35R 18". Дополняют картину многочисленные декоративные элементы из карбона с логотипами Novitec Rosso.

Источник: пресс-служба Novitec Rosso

madcat
08.02.2008, 17:00
Компания Malaguti представила новый Spidermax 500 RSСкутер Spidermax GT 500 впервые был представлен в 2004 году и уже тогда он был уникален. Теперь он стал еще более динамичным и спортивным! Обновленный Spidermax 500 RS оснащен новым 493-кубовым четырехтактным двигателем, отвечающим нормам ЕВРО-3.

Двигатель развивает мощность почти в 40,5 лошадей! Многовато? Тогда вам больше подойдет Spidermax 500 RS с двигателем мощностью 32 л.с., но достать его будет непросто – эта модификация выйдет ограниченным выпуском.

Панель приборов скутера также претерпела изменения. Теперь она еще больше подчеркивает его динамичность. Под сиденье легко помещаются два полноразмерных шлема.

На выбор покупателям будет предложено много различных опций – от противоугонных систем до спутникового навигатора. Кстати, спутниковый навигатор был разработан Malaguti совместно с одной известной компанией специально для Spidermax 500 RS. К сожалению, как всегда неизвестно, будет ли он работать на территории России.

Источник: http://motonews.ru

Madrid
08.02.2008, 17:05
Наверное Дешево стоят

madcat
10.02.2008, 10:10
Американский производитель легендарных мотоциклов Harley-Davidson, компания Harley-Davidson, Inc. выпустила коллекцию аксессуаров специально ко дню Святого Валентина – новомодному в России празднику, дню всех влюбленных, который отмечается 14 февраля.

По прогнозам маркетологов HD, байкерши или просто возлюбленные заядлых мотоциклистов просто не могут не оценить такой подарок, как, например, украшение с логотипом любимой марки.

Для любителей откровенных подарков есть маечка Harley-Davidson нежно-розового цвета, с черными оборками, видимо, чтобы не было уж совсем слащаво. Предлагаются и аналогичного цвета трусики, тоже с надписью Harley-Davidson.

Из более серьезных вещей есть, например, женская куртка под названием Dark Angel – тоже фирменная вещь от HD за 303 евро.

Есть и мужские подарки – ведь девушки тоже явно не обойдут вниманием своих возлюбленных в этот день. Например, стильный держатель для ключей на пояс от Harley-Davidson обойдется в 40,5 евро. А еще можно купить фирменную "харлеевскую" пряжку для ремня, они есть даже в двух вариантах – подешевле за 87,5 евро или подороже за 161 евро.

В общем, в этом феврале настоящие любители культовой марки чопперов без подарков явно не останутся.

madcat
12.02.2008, 09:30
Интересно, что гонять на шипах по льду на шоссейных мотоциклах первыми начали наши северные соседи - финны, шведы и норвежцы.

С фотографиями, на которых горячие парни лихо режут идеально гладкий лед фьордов, Владимир Воронцов и Антон Яковлев познакомились еще в 2006 году. Их зацепило. Ведь в нашей стране, где снег и лед, и с мотоциклом приходится расставаться чуть ли не на полгода, тоже наверное можно погонять на шипах?

Задача поставить "шоссейник" на шипы оказалась не такой простой, как могло показаться на первый взгляд. Владимир Воронцов и Антон Яковлев обратились за помощью к ветерану мотоспорта Александру Московке, он, как известно, принимал участие чуть ли не во всех спортивных мотоциклетных дисциплинах, практиковавшихся в СССР, в том числе и в ледовом спидвее. Александр помог зашиповать шоссейную резину на базе спидвейной команды в Саранске. Причем с большим трудом удалось найти редкий размер 140/60 R17 Pirelli, шины давно не выпускаемого формата, другие с шипами 25 мм просто не помещались в задний маятник BMW K1200S.

Пока шиповались шины, благополучно закончилась теплая зима 2006 года. Первые заезды начались в 2007. Не обошлось без проблем. Спортсмены выполнили классическую ошиповку как в спидвее, то есть оставили чистыми 2 центральные дорожки шины. Мотоцикл уверенно ехал по прямой, но категорически отказывался поворачивать. Причина была ясна - отсутствие шипов на двух дорожках, результат - шины отправили на доработку в Саранск.

Процесс небыстрый, и пока он шел, спортмены решили не просто покататься по льду, а установить рекорд скорости. Полистали каталоги - никто не пытался сделать это до них в России на льду на мотоцикле. Долго искали подходящий лед, в результате был выбран участок канала имени Москвы в том месте, где он впадает в Иванковское водохранилище.

Мотоцикл несколько раз просто пропиливал лед до воды, и только благодаря высокой скорости ничего страшного с ним не произошло. Несколько раз разбортирововалась покрышка, гайки, которые фиксируют шипы изнутри, отрывались от высокой скорости и пробивали камеру, их конструкцию пришлось изменить. Спидвейные мотоциклы не рассчитаны на такие скорости. Но в результате рекорд-таки был установлен после основательной подготовки и нескольких тренировочных заездов на мотоцикле BMW K1200S - мотоцикл развил скорость в 219 км/ч на льду на отрезке в 1 км.

И поворачивать он научился, не хуже чем на асфальте!

Источник: http://motonews.ru

madcat
12.02.2008, 11:41
Команда Rizla Suzuki MotoGP официально представила мотоцикл Suzuki GSV-R 2008 года, на котором будут бороться за победу в Чемпионате мира по кольцевым мотогонкам MotoGP два пилота команды – австралиец Крис Фермойлен (Chris Vermeulen) и итальянец Лорис Капиросси (Loris Capirossi).

Сегодня фотографии болида данного сезона были вывешены на официальном сайте команды.

Разработчики мотоцикла внесли ряд изменений в систему подачи газа, а также слегка переделали аэродинамическую структуру мотоцикла. Модифицированы оказались и шасси, и электронная начинка. Однако при всем при этом внешний дизайн особых изменений не претерпел.

Двигатель – 800 кубиков. Заявленная мощность – 225 л.с. Вес – 148кг. Бак – 21 литр. Максимальная скорость – более 330км/ч.

В результате удалось добиться уменьшения показателей потребления топлива, большей стабильности в поворотах, и конечно и увеличения динамики разгона. В Suzuki оптимистично заявляют, что им удалось создать самый конкуретноспособный четырехтактный мотоцикл, который когда-либо выпускала Suzuki.

Основной пилот команды Крис Фермойлен говорит, что доволен новым мотоциклом. "Новый банк классно выглядит и он уже значительно лучше, чем модель прошлого года. По моим ощущениям он быстрее и я значительно более уверенно чувствую себя в поворотах. В Suzuki действительно хорошо поработали над мотоциклом и прислушались ко всему, о чем мы говорили после прошлого сезона. Это пока еще не до конца законченный аппарат, но я уверен, что к началу сезона мы будем близки к идеалу", - отметил Фермойлен.

Его партнер по команде Лорис Капиросси также похвалил и мотоцикл, и работу инженеров-конструкторов из Suzuki, а заодно отметил и интересный дизайн и цветовое решение нового гоночного болида команды.

madcat
13.02.2008, 09:28
Взять сверхдорогой и ультрапонтовый Ducati Desmosedici в аренду? Почему бы и нет!

Подобная идея пришла в голову прокатной конторе, естественно, из США. Фирма под немудрящим названием "Мы даем в аренду мотоциклы" (We Rent Motorcycles) предлагает взять Desmosedici просто покататься.

Услуга стоит недешево. 600 долларов в день или 3 800 долларов в неделю. При этом особо оговаривается, что ездить можно только по дорогам, а по треку – ни-ни (ну типа чтобы быстро ресурс мотоцикла не истратить, а заодно и риск повреждений минимизировать).

Мало того, с желающего прокатиться на Desmosedici компания-арендодатель запросит еще и рекомендацию (в качестве гарантии благонадежности) – например, от одного из дилеров Ducati.

Но и это еще не все. Прежде, чем доверить вам такое дорогое чудо, вас попросят прокатиться на Kawasaki ZX-10R, чтобы менеджер компании убедился, что вы уверенно себя чувствуете на спортбайке.

Но и на этом список условий не заканчивается. Тому, кто пройдет первые два этапа тестирования, а вдобавок будет готов отдать сотни (или тысячи) долларов за краткосрочную аренду, еще придется на некоторое время расстаться с куда большей суммой – в 25 000 долларов, которая будет зарезервирована на вашей кредитной карте в качестве залога.

Интересно, остановят ли все эти бюрократические препоны того, кто хочет покататься на суперском элитном мотоцикле и может себе позволить истратить на это лишнюю тысячу, или все же проще поднакопить и купить этого красавца в собственность…

Напомним, что Ducati Desmosedici RR был выпущен ограниченным тиражом всего в 1 500 экземпляров, и все эти мотоциклы уже давно распроданы. Продавались же они по 60 000 евро.

madcat
13.02.2008, 10:17
Название Tenere прочно ассоциируется с многоцелевыми спортивно-туристическими аппаратами Yamaha c тех самых пор, как первая такая машина сошла с конвейера в начале 1980-х годов.

Будучи созданной на базе аппаратов Yamaha, активно участвовавших и выигрывавших ралли "Дакар", модель завоевала кучу поклонников на протяжении 80-х и 90-х годов прошлого века.

Мотоцикл славился своей выносливостью, прочностью и долговечностью, точно так же как отличным поведением и на дороге, и на бездорожье. Также машину отличал высокий уровень комфорта при длительных поездках. Все эти качества сделали модель настоящим бестселлером Yamaha в Европе.

Этот мотоцикл также часто выбирали любители путешествий, да так часто, что он, судя по всему, наколесил столько кругосветных путешествий, сколько не снилось ни одному другому 1-цилиндровому байку.

Yamaha XT660Z Tenere 2008 модельного года – это аппарат, который стремится сыграть старую песню на новый лад и вдохнуть новую жизнь в модель-ветерана. По словам производителей, этот байк создан для того, чтобы предложить новому поколению ищущих приключений мотоциклистов хороший шанс исследовать мир новых возможностей. В полным соответствии с принципом "катайся везде".

На модели по-прежнему 1-цилиндровый движок. Теперь это 4-тактный мотор с жидкостным охлаждением объемом 660 куб. см., настроенный таким образом, чтобы показывать отличные характеристики в основном на низких и средних оборотах.

Инжектор, четыре клапана, 5-скоростная коробка передач с мягким переключением, электростартер. Новая конструкция шасси и длинноходная подвеска (210мм спереди и 200мм сзади) обеспечивают комфорт как пилота, так и пассажира, а также позволяют легко забираться в самые дебри.

Бак объемом 22 литра рассчитан на долгие путешествия. Но несмотря на свои большие размеры он практически не выдается в стороны благодаря конструктивному решению продлить его так, чтобы он располагался под водительским сиденьем, занимая все возможное пространство там.

Тормоза дисковые, вентилируемые. Передние диски 21 радиуса, задние 17. При всем при этом весит мотоцикл всего 183кг. Предлагается в трех цветах – белый, черный и цвета хаки.

Источник: http://motonews.ru/

madcat
13.02.2008, 13:58
"На мотоцикле на работу – это позитивно!" – так звучит один из девизов акции, которая пройдет этим летом во многих странах мира, в том числе и в Москве. Акция так и называется – "На работу на мотоцикле!" (или Ride to Work в английском оригинале).

Проект Motonews.ru – официальный организатор акции в России – открывает специальный сайт, посвященный данному событию, и приглашает всех желающих присоединиться к Ride2Work.

Акция была придумана для продвижения и поддержки идеи использования мотоциклов и скутеров как повседневных транспортных средств. Правда, до тех пор, пока не удалось убедить всех выбрать именно двухколесное транспортное средство в качестве транспорта от дома до работы, призываем делать это хотя бы раз в год.

Основное мероприятие проекта проходит каждый год и именуется "Днем езды на работу на мотоцикле". Всемирный день езды на работу на байке традиционно проводится в разгар лета, в середине июля. Ближайший, уже 17-ый по счету ежегодный День мотоциклиста в офисе пройдет 16 июля 2008г.

Мы приглашаем всех желающих хотя бы в этот день присоединиться к своим уже решившимся на мотопутешествия на работу и наглядно продемонстрировать, что байкером может быть человек любой профессии и любого образа жизни.

В ближайшее время каждый участник акции – будь то владелец чоппера, спортбайка, скутера или мотороллера - сможет бесплатно получить неотъемлемый атрибут акции - памятную ленточку, которой при желании можно будет легко украсить своего "железного коня".

Следите за обновлениями на официальном сайте акции ride2work.motonews.ru или подписывайтесь на рассылку новостей, посвященных данному проекту! И не забывайте – чем больше нас будет, тем скорее люди в основной массе почувствуют все преимущества 2-колесной моторной техники над 4-колесными авто.

madcat
15.02.2008, 09:15
В США стартовали продажи, пожалуй, одного из самых необычных мотоциклов современности. Компания Travertson, специализирующаяся на выпуске малых серий мотоциклов ручной сборки на базе Harley-Davidson, подготовила серийную версию своего умопомрачительного "банана-байка" V-Rex.

На рубеже 50-х вошла в моду тенденция скрывать технические подробности конструкции мотоцикла под обтекателями, в 70-х она ушла, вошел в моду техно-дизайн, на рубеже веков "нейкеды" были на пике успеха. Travertson решил перевернуть течение моды вспять — его V-Rex весь закрыт обтекателями, и даже элементы подвески приобрели определенный эстетический замысел.

На этом аппарате установлен V-образный 2-цилиндровый двигетель от Harley-Davidson V-rod. Мощность — чуть более 120 л.с. Это плюс коробка от того же "донора" — почти все серийные элементы во всей конструкции. Все остальные детали инженеры Travertson проектируют и изготавливают самостоятельно.

Передняя подвеска — горизонтальная, на двойном рычаге с моноамортизатором. Задняя — односторонний консольный маятник. Вес этого одноместного футуристичного монстра — более 300 кг, так что управлять им сможет только подготовленный ездок. Стоит V-Rex в США 43,990 долларов. Но эффект, который этот аппарат производит на улицах даже самых богатых городов, несомненно, дороже.

Morphius
20.02.2008, 12:27
Во красава,о таком аппарате тока мечтать мона :drool:

madcat
21.02.2008, 10:21
Стремление выделиться из толпы порой порождает самые неожиданные комбинации. Никто не спорит, что Suzuki Hayabusa — самый продвинутый спортбайк. Также мало кто станет отрицать авторитет Harley-Davidson в классе круизеров и чопперов. Кроме того, американец чаще остальных подвергается переделкам в разных кастом-ателье.

Но таких сочетаний еще не было. В новом мотоцикле создатели объединили Hayabusa и Harley. Что получилось? Hayarley? Создатели нарекли его Barley — этимология этого имени собственного очевидна.

Решиться на это смогла американская компания Tricky Air & Billet. Собственно, странно, что они не предприняли эту попытку ранее, ведь их специализация — переделка Hayabusa (подвеска, амортизаторы, глушители) и кастом-тюнинг Harley-Davidson. У Barley классическая стальная рама, знаменитый V-Twin и другие агрегаты от американца, а навесное оборудование и передняя вилка — от Hayabusa.

Не совсем ясно, насколько удобно управлять этим "мутантом" — посадка получилась весьма оригинальная — ноги вперед "по-чопперовски", но и наклон туловища тоже нужен — руль от Hayabusa расположен прямо над колесом, ведь изначально он рассчитывался под спортивную посадку. Также пока не сообщаются характеристики. Но заказы на Barley уже принимаются.

madcat
24.02.2008, 10:20
В преддверии 23 февраля, когда вся страна празднует (теперь уже с недавних пор официально, в государственном порядке, с общегосударственным же выходным) День защитника Отечества, портал Motonews.ru поздравляет всех наших читателей с этим праздником.

В тематике портала хотим отметить, что во многих странах те мужчины (да зачастую и женщины), которые защищают свое отечество в самом прямом смысле этого слова – служа в армии или в полиции или в других силовых структурах – нередко делают это при помощи мотоцикла.

Иногда это вполне рутинная служба – полицейские/милицейские мотоподразделения есть практически в любой стране, в том числе и в России. Порой же применение мотоцикла в целях защиты отечества превращается в нечто вроде уникальной практики или даже вида боевого искусства.

Так, например, в Таиланде – стране, где двухколесные транспортные средства и "на гражданке" очень популярны, военнослужащие достигают высочайшего уровня мастерства во владении и управлении этим транспортным средством. Мало того, они умудряются еще и отлично выполнять сопутствующие езде воинские обязанности – например, стрелять и метать ножи прямо на ходу. (фото 1, фото 2)

В Индонезии спецпоздразделения полиции по борьбе с демонстрантами в совершенстве освоили искусство стрельбы на ходу, причем стрелять и ехать умудряются как полицейский-водитель, так и полицейский-пассажир. Причем последнему порой приходится ощутимо сложнее, так как ему приходится не просто быть точным в условиях вибрации и отлично держаться на мотоцикле, но и приспосабливаться к манере вождения своего напарника за рулем. (фото 3)

В Ираке полицейских обучают виртуозному владению мотоциклом, в частности, при помощи задания, во время исполнения которого мотоциклисту-полисмену нужно аккуратно проехать по лежащим на земле коллегам, да так, чтобы никто из них не пострадал. У кого-то получается, у кого-то не очень. (фото 4)

В Европе и Южной Корее мотополиция чаще всего занимается тем, что либо спокойно патрулирует улицы, либо участвует в разгоне манифестаций. (фото 5)

Армейские мотоподразделения – тоже вещь довольно популярная на этом континенте. Например, французские военные очень любят мотоциклы, при этом почему-то немецкого производства. (фото 6)

Не стоит забывать и огромную роль, которую играли мотоподразделения в середине прошлого века в годы Второй мировой войны. По проходимости и они выигрывали у любых автомобилей, уступая только танкам, а по мобильности "делали" и последних. В современное время мотоциклы тех времен пользуются заслуженной любовью у любителей военной реконструкции. В военно-исторических клубах как в России, так и за рубежом, к этой технике относятся очень заботливо и восстанавливают ее до состояния практически новых аппаратов. (фото 7)

В заключение хотим пожелать всем читателям мирного неба над головой, чтобы несмотря на все вышесказанное нам с вами как можно реже выпадало на долю использовать мотоцикл для защиты отечества с оружием в руках, а не на стадионе, треке или трассе для кросса.

madcat
26.02.2008, 09:34
Россия намеревается в ближайшие два года стать хозяйкой этапа самого престижного чемпионата мира по мотоспорту, MotoGP.

Новая трасса, которая приютит чемпионат MotoGP в России будет построена в ближайшие два года. Проектом нового автодрома, который будет построен в 80 км от Москвы, под Волоколамском, руководит бывший директор Гран-при Австрии Ганс Гайст (Hans Geist).

Гайст рассчитывает на поддержку как российских, так и иностранных инвесторов. Проект новой трассы будет разработан по стандартам трасс "Формулы-1" дизайнером-архитектором Германом Тильке (Hermann Tilke). "Формула-1" по мнению Гайста не является его главной целью, а скорее Волоколамске будут проводиться этапы MotoGP и DTM, - "Если найдутся организаторы, которые захотят проводить здесь этап Ф-1, мы будем только рады. Но мы не собираемся добиваться именно этого. Трасса будет пригодна для проведения любых гонок. Мы ожидаем, что здесь будут этапы MotoGP и DTM".

Планируется, что трасса с трибунами на 100 тысяч зрителей будет построена в Волоколамске к 2010 году, сообщает Autosport.com.

Напомним, что MotoGP (Moto Grand Prix - Мото Гран-при) — чемпионат мира по кольцевым мотогонкам, высшая категория спортивных гонок на мотоциклах. Серия впервые организована в 1949 году Международной федерацией мотоциклетного спорта (Federation Internationale de Motocyclisme, FIM). Коммерческие права принадлежат фирме Дорн Спортс. На сегодняшний момент весь чемпионат мира по мотогонкам делится на три класса — мотоциклы с объёмом двигателя 125 см3, 250см3 и, собственно, MotoGP.

В сезоне 2007 года выступали 7 команд, в том числе заводские команды Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Ducati. Чемпионы 2007 года: Кейси Стоунер, Австралия (класс MotoGP), Хорхе Лоренцо, Испания (класс 250 см3), Габор Толмачи, Венгрия (класс 125 см3).

madcat
26.02.2008, 16:19
Идею мототандема на базе обычного высококлассного мотоцикла реализовали умельцы из Австрии. Этот байк был построен компанией Alagardo в тесном сотрудничестве с австрийским отделением японской Suzuki.

По словам разработчиков, их творение дает отличную возможность обычно ущемленному в правах пассажиру на заднем сиденье мотоцикла почувствовать себя почти что так же, как и пилот.

У пассажира тот же руль, такая же посадка, даже тот же набор приборов и указателей, включая навигационную систему. В общем, полная иллюзия причастности к управлению мотоциклом, кроме разве что педали газа.

При этом полностью сохранен спортивный характер мотоцикла. Нельзя не отметить в качестве преимущества и значительно возросший объем багажников.

Мотоцикл создавался четыре года. В 2004 году был дан старт проекту, в 2005 был создан прототип, в 2006 прошли первые тесты, и наконец, в 2007 был представлен окончательный вариант.

К концу 2007 года была завершена стадия финальной проработки, после которой появилась серийная версия на базе Suzuki GSX1300R Hayabusa. Мотор остался полностью неизменным. Заявленная цена серийного аппарата – 24 900 евро без НДС. Цвет корпуса и обивка сидений – любые по желанию клиента.

madcat
08.03.2008, 10:04
С 29 февраля по 9 марта, в 76-ой раз начиная с 24 января 1937, в Дайтоне Бич (США) проходит мотонеделя Daytona Beach Bike Week 2008.

Событие это весьма значимое и является одним из самых крупных мероприятий такого рода в мире.

Каждый год мероприятие в Дайтоне Бич собирает около 500-800 тысяч фанатов мотоциклов, в основном это владельцы мотоциклов Harley-Davidson. Средний возраст участника встречи явно переваливает за 40 лет, стиль - суровый вид и полная независимость с одной стороны, и простота в общении с другой. Настоящий байкер - это тот, кто всегда подставит плечо даже незнакомому человеку.

На Майн-стрит (основная улица праздника) очень громко от музыки и работы двигателей с символическими глушителями, но совсем не чувствуется выхлопных газов. Отдельное правило - не использовать сигнал клаксона - распостраняется на всех. Зевакам в буквальном смысле слова приходится продираться сквозь толпу любителей, чтобы посмотреть мотоциклы, которые стоят очень плотно друг к другу по обеим сторонам дороги, но в то же время нет очередей за едой или пивом, которое в огромном количестве продаётся буквально на каждом шагу.

Интересно, что в Дайтоне Бич действует правило, что до 21 года нельзя управлять мотоциклом без шлема, это правило распространяется и на пассажира. Так же водитель обязан быть в очках, поэтому на фотографиях все байкеры в очках. Пассажир может быть без очков.

madcat
19.03.2008, 13:04
Moto Guzzi Stelvio 1200, который будет представлен на Миланском мотосалоне EICMA 2007.

Модель Stelvio 1200 оснащена новым двухцилиндровым V-образным двигателем с рабочим объемом 1200 куб.см и 4 клапанами на цилиндр.

Стоит отметить, что угол развала цилиндров составляет 90 градусов; по предварительным данным максимальная мощность новой модели Moto Guzzi Stelvio 1200 составит 110 лошадиных сил.

Напомним, что международный мотосалон EICMA 2007 пройдет в Милане (Италия) с 8 по 11 ноября 2007.

madcat
24.03.2008, 12:56
В Москве завершился V Московсковский Международный мотосалон. Несмотря на то, что в залах выставки в количественном отношении преобладали китайские скутеры, было что посмотреть и на мотоциклетных стендах.

Особо выделялись всевозможные кастомы, а также впервые презентованные Harley Davidson в России мотоциклы марки Buell. Предлагаем вашему вниманию ряд фотографий с мероприятия.

Среди других интересных производителей, решивших принять участие в мероприятии, можно отметить Suzuki, которая привезла в Москву несколько новинок, среди них легендарный супербайк Hayabusa и чоппер Intruder. Оба этих байка собирали вокруг себя самую многочисленную публику. Неплохо выступила Honda, главной новинкой на стенде которой был аппарат CBR Fireblade последнего поколения. Серьезно выделялась на фоне обилия ширпотреба "Made in China" итальянцы из Benelli – дизайн этих аппаратов без преувеличения завораживает.

Накануне в рамках салона при поддержке журнала "Мотоциклы, дизайн & инновации. BikeFreak" была вручена традиционная ежегодная премия "Мотоцикл года в России" (Russia Bike of the Year), созданная в целях дальнейшего развития, поддержки и популяризации культуры мотоциклетного движения, а также правильного отношения к кастомайзингу в нашей стране.

В конкурсе приняли участие различные мастерские кастомов и доработанной техники, как отечественные, так и зарубежные. Работы профессионалов и любителей оценивало специально приглашенное экспертное жюри под председательством легендарного американского создателя кастомов Эдди Тротты (Eddie Trotta).

madcat
25.03.2008, 18:04
Многократный экс-чемпион мира в гонках "Формулы-1" Михаэель Шумахер (Michael Schumacher) в очередной раз продемонстрировал, что неплохо себя ощущает не только на четырех, но и на двух колесах.

В гонке на треке Паннония-Ринг в Венгрии он уверенно занял третье место, уступив лишь двум гонщикам нынешнего немецкого чемпионата по супербайку Мартину Бауэру (Martin Bauer), который пришел первым, и занявшему второе место Андреасу Меклау (Andreas Meklau).

Шумахер отстал от лидера на 6 секунд. При этом всего в гонке участвовали 27 спортсменов, и всех остальных, за исключением двух вышеназванных, Шумахер обошел. Легенда "Формулы-1" выступал на мотоцикле Honda Fireblade.

Михаэль Шумахер приехал в Венгрию в качестве гостя супербайк-команды Holzhauer, которая участвовала в венгерской гонке в целях обкатки гоночного байка Honda CBR1000RR 2008.

В ноябре прошлого года немецкий экс-пилот произвел серьезное впечатление на команды MotoGP, когда проехал по трассе в Валенсии лишь на 5 секунд медленнее действующего чемпиона мира Кейси Стоунера (Casey Stoner). Однако после этого 39-летний Шумахер уже неоднократно опровергал слухи о том, что он якобы может прийти в MotoGP. "Езда на мотоцикле для меня – это исключительно для удовольствия", - отмечал он.

madcat
27.03.2008, 10:39
Японская Yashimura представляет новую выхлопную систему для популярного Suzuki GSX1300R Hayabusa. Это полностью спортивная модель глушителя 2008 года.

Примечательно, что система от Yoshimura на целых 75% легче оригинальной, изначально устанавливаемой на заводе на этот байк выхлопной системы – она весит всего 5,6 кг против 21 кг заводского глушителя.

Производитель тюнинговой системы заявляет, что с установкой его аппаратуры на мотоцикл повышается мощность и крутящий момент, но точных цифр при этом Yoshimura не называет.

На выбор предлагаются четыре варианта концевых частей глушителя, которые удачно дополняют основные трубы из нержавейки – вариант из титана (1225 евро за всю систему), карбоновый вариант (1319 евро), вариант из нержавейки (1173 евро) и хитрый вариант под названием Metal Magic- сделан из нержавейки, но выглядит как карбоновый (1247 евро).

madcat
28.03.2008, 11:52
Harley Davidson представляет V-Rod 2008 года – воплощение красоты и мощи легендарного американского чоппера. В сердце этого дорожного монстра теперь бьется двигатель V-Twin с углом развала цилиндров в 60 градусов, объемом 1250 кубиков, мощностью 123 л.с., с жидкостным охлаждением.

Таким образом, по сравнению с аппаратом 2007 года мощность байка выросла на 8 л.с. Модель 2008 года также получила вдобавок впечатляющую по ширине заднюю шину – 240мм.

В стандарте также пятискоростная коробка передач, электронная система впрыска ESPFI, бак 19 литров под сиденьем. Подвергшееся рестайлингу двухместное сиденье высотой 660мм. Панель приборов с часами, электронным спидометром, электронным тахометром, индикатором ABS, указателем уровня топлива.

Среди других характеристик VRSCAW V-Rod можно отметить тормоза Brembo, и ABS, входящую в заводскую комплектацию.

На выбор предлагается множество цветов, правда, в зависимости от страны продажи. Так, например, у американских дилеров предлагается аж 10 цветов для этой модели, включая специальное сочетание медно-оранжевого с черным, предлагающееся к 105-летнему юбилею Harley Davidson. А у европейских дилеров, например, британских или итальянских, доступны всего шесть цветовых решений.

madcat
29.03.2008, 10:08
До открытия нового мотосезона 2008 года осталось всего-ничего – чуть больше недели. В преддверии этого несомненно радостного события Motonews.ru расскажет о программе мероприятий, приуроченных к этому долгожданному событию, а также напомнит о том, о чем никогда не стоит забывать.

В этом году, в отличие от многих предыдущих лет, не планируется организовывать какое-то единое мотомероприятие в честь открытие сезона. Да, в прошлые годы, с одной стороны это было классно – огромная колонна мотоциклистов, проезжающая через весь город! Без какого-либо противодействия со стороны доблестной милиции.

Однако не все участники подобного действа, как оказалось, сознавали его сложность и ответственность. Большая колонна, принадлежность к братству любителей двухколесных коней – все это, конечно, воодушевляет. Но голову терять не след ни при каких обстоятельствах! Вспомним, что непрофессионализм и расхлябанность некоторых участников привели к массовому падению участников колонны на мосту пару лет назад. Повторения такого никто не желает. Да и ГИБДД не допустит…

Так что начало этого сезона каждая тусовка отмечает по-своему и в своем месте. Хотя не исключено, что многие мотоциклисты со стажем захотят и по традиции приехать на смотровую на Воробьевых горах.

Теперь о том, что касается всевозможных мероприятий, приуроченных к началу сезона. Не все из них пройдут именно пятого апреля, но многие соберутся именно в этот день.

В частности, 5 апреля в субботу мотообъединение "Дорога на север" и фонд "Вереск" приглашают отметить открытие сезона в клубе "Меццо Форте" (Москва, 1-ая Останкинская ул., 53). В программе: рок-н-ролл группы (Александр Чернецкий и "Разные люди", "Рост и Ко!", Diamond Hand, "Некомплект", "Настроение", "Красная рыба", и др.), конкурсы, стриптиз, душевная атмосфера.Начало в 20.00.

Тогда же, пятого апреля соберутся и участники конференции "Мотоциклы" на www.auto.ru. Открытие сезона конференции будет отмечаться в развлекательном центре "Железный конь" (Москва, Дербеневская наб., дом 7). Это мероприятие, организуемое самими членами конференции, предварительный сбор средств проводится там же, в конференции. Стоимость участия – 1 500 руб, средства собираются до 31 марта.

Неделю спустя, 12 апреля, в субботу мотоклуб Brotherhood MC приглашает отметить открытие сезона в клубе Hollywood (Москва, Волгоградский проспект, 32, стр. 11). В программе: живая музыка ("Кайман", Raw Cats, "Адамант"), эротическое шоу и экстремальный стриптиз (Lady-Shock, Niagara), конкурсы, призы, викинг-шоу (Ragnar), дискотека (dj Redindian). Начало в 22.00. Вход 300 руб.

18 апреля состоится открытие мотосезона от Star Riders Moscow. Мероприятие пройдет в клубе "Точка" на Октябрьской (Москва, Ленинский проспект, дом 6, стр. 7). В музыкальной программе заявлены Big Fat Choppers, Crossroadz, "Ва-Банкъ", "Бони Нем", "Мистер-Твистер". В программе также мототриал от команды Trial Team Pilot, стриптиз, конкурсы и дискотека. Генеральный партнер мероприятия компания Дим+Ко при содействии "Ямаха Мотор Си-Ай-Эс". Ведущий вечеринки Олег Ломовой. Начало в 19.00. Стоимость входного билета – 600 руб. Для всех, у кого в правах открыта категория "А" – скидка 50%, билет им обойдется в 300 руб. А для девушек вообще вход бесплатный.

Позже всех официально сезон откроют байкеры Хирурга, который всегда это делает только после Пасхи. Легендарный российский мотоклуб "Ночные волки" (Night Wolves Russia) открывает мотосезон 20 апреля в Байк-центре Sexton (ул. Нижние Мневники, стр. 110).

Любители мотокросса вообще будут открывать сезон не в Москве и даже не около нее. Гоночный мотоклуб RRG (Red Racing Group), – некоммерческая спортивная организация, построенная по клубной системе, которая существует с 1999 года, принадлежит региональной общественной "Организации содействия развитию автомотоспорта", известной по проведению чемпионата РФ по ралли-рейдам. Стоит отметить, что основными участниками клуба RRG являются спортсмены-любители, увлекающиеся различными видами мотоспорта. Члены RRG отправятся на тренинги, как пояснил технический директор RRG Алексей Хабиров, "особых мероприятий в Москве проводить не планируется, все дружно отправятся в Сочи, где на свежем воздухе проведут несколько незабываемых дней и там же откроют мотосезон-2008".

Не стоит забывать и о таких двухколесных аппаратах, как скутеры, владельцев которых становится все больше и больше не только в Европе, но и у нас на родине. "У нас планируется открытие на 12-13 апреля. Благо погода помогает, само мероприятие открытия сезона планируется растянуть на 2 дня, поскольку в этом году мы решили не ограничиваться одним днем, а занять весь уикенд. В субботу будут мероприятия на открытом воздухе (сбор на Воробьевых), катания по городу, соревнования и конкурсы. А в воскресенье, 13 апреля, будет вечернее мероприятие в клубе Rich. Мы рассчитываем сделать в этом году нечто особенное, превзойти успехи прошлых лет", - сообщил член оргкомитета Московского Скутерклуба, Сергей Доведов (Sergey Dovedov).

Напоминаем всем мотоциклистам и сочувствующим, что начало сезона – не только радостное событие. Это одновременно и самое трудное время для двухколесного покорения городских и загородных пространств. Основные обитатели асфальтовых дорог автомобилисты еще не совсем проснулись после зимы, за месяцы которой они успели отвыкнуть от присутствия байкеров на дорогах. Поэтому поначалу они вполне могут вас не замечать или замечать слишком поздно – будьте вдвойне осторожны.

Устали после зимы не только автомобилисты, но и сами дороги, которые у нас, как известно, и так то не отличаются особыми качественными характеристиками, а после зимы вообще приходят в неописуемое состояние – подавляющее большинство трасс, особенно неприоритетных, так и пестрят выбоинами, колдобинами, и прочими напастями. Не стоит забывать и о дорожных полицейских, которые и сами по себе штука неприятная, так еще и за зиму многие из них успели подразбиться, обнажив где-то ямы, а где-то острые углы. Больше внимания на дорогу!

Также не стоит забывать и о документах. ГИБДД и правительство уделяют все больше внимания порядку на дорогах, штрафы повышены, поэтому не забывайте о тех бумагах, которые вам нужно иметь с собой. Обновите страховку те, у кого она закончилась. Не забудьте про талон ТО. Проверьте права на предмет наличия в них категории "А" – не исчезла ли она куда-нибудь за зиму, не стерлась ли от долгого неиспользования=).

Также не стоит забывать о том, что ездить нужно в шлеме, как пилоту, так и пассажиру, а номера должны быть чистыми и хорошо читаться. Также рекомендуем помнить, что в Европейской части России, в частности, в столице и в Санкт-Петербурге, теплая погода еще не установилась окончательно, и в ночные часы столбик термометра еще опускается ниже нулевой отметки,

Желаем всем приятного начала сезона и, как говорится, "шершавой дорожки".

madcat
04.04.2008, 12:24
Итальянская Benelli представляет новый Tornado Naked Tre 899 (и его модификацию Tornado Naked Tre 899s) 2008 модельного года. Байк позиционируется как мощная итальянская машина в агрессивном стиле. Призван занять достойное место в сегменте нейкидов, популярность которых столь возросла в последнее время.

Уже с первого взгляда ясно, что это, например, отнюдь не японский аппарат, настолько он не похож на своих собратьев из страны восходящего солнца. Радикальный итальянский дизайн виден издалека.

Одновременно он является демонстрацией силы. Причем вариации 899 и 899s весьма ощутимо различаются. Оба выглядят достаточно хищно, что особенно подчеркивает злобное выражение передней фары. Но версия s вдобавок идет раскрашенной в агрессивные оранжевые тона, вдобавок она несколько более компактна, и, по субъективным ощущениям, лучше рулится.

Мотор – 3-цилиндровый, 4-тактный, 12-клапанный, с жидкостным охлаждением, объемом соответственно 899 куб. см. Мощность – 86,5 кВт (118 л.с.). Соответствует экологическим нормам Евро-3. Ход подвески – по 120мм и спереди, и сзади. Тормоза – диаметром 320мм спереди и 240мм сзади. 17 диски, которые могут быть обуты в резину 120/70 или 120/65 впереди и 180/55, 190/55 или 200/50 сзади. Длина – 2100мм, ширина – 790мм, высота – 1050мм, высота сиденья – 780мм, колесная база – 1443мм. Вес – 199 кг. Объем топливного бака – 17 литров.

Судя по всему, идеальная модель для настоящих ценителей, которые смогут выжать из нее максимум. Цена этих мотоциклов в Европе – 8 900 и 9 150 евро (за версию 899 и 899s соответственно).

madcat
14.04.2008, 17:17
Энтузиаст из Швеции сконструировал мотоцикл, который может претендовать на звание самого легкого спортбайка в мире.

На создание и доводку до ума этого мотоцикла у его автора ушло приблизительно семнадцать лет – заниматься им он начал с 1991 года.

Этот байк – абсолютно полноценный, стопроцентный кастом. У него все – несерийное, практически ручной работы. Движок собственной конструкции – V-Twin с углом развала цилиндров в 60 градусов, объемом 964 кубика.

Отличительная особенность байка – свободно стоящее карбоновое сиденье, конструкция, аналоги которой только-только начали использовать Kawasaki и Ducati в своих гоночных байках для MotoGP. А в дорожных версиях мотоциклов первой такой вариант использовала BMW в модели HP2. Таким образом, автор шведского кастома претендует на то, что именно он был первым, реализовав подобное техническое решение.

В результате благодаря всем ухищрениям создателю байка удалось добиться того, что его детище весит всего лишь 97 килограммов.

Источник: motonews.ru

madcat
17.04.2008, 11:42
Баварский концерн BMW официально представил мотоцикл, который будет защищать честь компании в турнирах World Superbike, куда концерн BMW решил внедриться с будущего года.

Представляем вам первые официальные фото нового гоночного болида от немецких инженеров, который был показан в Германии группе избранных журналистов буквально накануне.

Машина будет носить название BMW S1000RR. Компания планирует выпустить примерно 1000 экземпляров дорожных версий этого мотоцикла, чтобы соблюсти требование серии World Superbike о том, что для того, чтобы участвовать в гонках, n-ное количество мотоциклов должно быть до этого произведено серийно.

"Сегодня я могу подтвердить, что наши приготовления идут в соответствии с планом, по каждому пункту. И, как требуют от нас правила, модель S1000RR будет доступна покупателям в 2009 году, и до конца этого года мы произведем не менее 1000 машин", - отметил на пресс-конференции в Мюнхене новый генеральный директор BMW Motorrad Хендрик фон Кюнхайм (Hendrick von Kuenheim).

"Мы хорошо осознаем, что то, что нам предстоит – это серьезный вызов. Японцы впереди нас в этом классе лет на 20 и у них большой опыт, но тем не менее мы сохраняем уверенность в том, что нам удастся начать выступать на достойном уровне", - добавил Кюнхайм. По его словам, BMW в первый свой год в WSBK рассчитывает на пару мест в первой десятке, а уже на второй год готова претендовать на подиум.

В дорожных версиях будет в наличии противопробуксовочная система, коей, соответственно, не будет у машин, предназначенных для участия в World Superbike.

Производитель обещает прицельный вес машины в 190 кг и мощность 190 л.с.

Цена этого мотоцикла еще не определена, но ожидается, что она будет на вполне конкурентоспособном уровне, сравнимом с японскими аналогами.

Напомним, что о своих планах начать активно выступать в соревнованиях серии World Superbike BMW объявила еще в октябре 2007 года. BMW не раскрывала планов по поводу того, кто будет пилотировать мотоциклы на чемпионате мира 2009 года по супербайку, но, по мнению экспертов, скорее всего это будут немецкие гонщики Макс Нойкирхнер (Max Neukirchner) и Алекс Хофман (Alex Hofmann).

Отметим, что если BMW реализует свои планы и примет участие в Супербайке, число основных производителей, участвующих в чемпионате, возрастет до 6 (ВMW присоединится к японским Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki и итальянской Ducati).

madcat
17.04.2008, 11:48
В пятницу в Москве открывается Мото Парк 2008! Уже в пятый раз на одной площадке соберут производителей и дистрибьюторов мототехники, мотоаксессуаров, мотоэкипировки, запасных частей и смазочных материалов; профессиональных мотоспортсменов и мотолюбителей, членов мотоклубов и просто ценителей двухколесных аппаратов.

Выставка предназначена как для специалистов, представителей мотокомпаний и бизнеса, так и для собственно потребителей данной техники. По словам устроителей, трехдневное мероприятие в Москве гармонично сочетает B2B и B2C решения.

Среди участников Мото Парк 2008, в частности, такие лидеры моторынка, как крупнейший мультибрендовый мотосалон России Bikeland. Также на выставке будет представлена компания Росан, официальный представитель бренда Bombardier Recreational Products (BRP) в России. Росан привезет на выставку пока еще сверхредкий, практически не встречающийся в РФ инновационный трехколесник 2008 года Can-Am Spyder.

Мощным фронтом ожидается выступление двух крупнейших представительств японских мотопроизводителей Honda и Yamaha. Так, Yamaha Motor CIS на своем гигантском стенде представит полную линейку мототехники 2008 года. На стенде Honda Motor RUS можно будет увидеть прорывную разработку компании - мотоцикл с автоматической коробкой передач Honda DN 01.

Компания Polaris Industries из США, которая известна у нас в основном своей зимней продукцией и квадроциклами, на этот раз продемонстрирует инновационный дизайн и мощь американских мотоциклов - на стенде своего бренда Victory.

Ну а всех приверженцев легендарной марки Jawa ждут на стенде компании ЯВА-Россия, чье участие пройдет под девизом «Рожденным в СССР посвящается».

Большое внимание в рамках экспозиции уделено запчастям, аксессуарам, смазочным материалам. Ознакомиться с новинками данного сегмента рынка, посетители смогут на стендах компаний Crazy Iron, Scooter-M, Berg, Ravenol, Euro-Motors, Active Motors, Power International, New Co и др.

Наконец, настоящей сенсацией предстоящей выставки стал факт заключения между интернет-журналом Ruriders.com (организатором Moscow Custom&Tuning Show 2008) и компанией American Motorcycle Dealer, проводящей Чемпионат Мира по Кастомайзингу, соглашения о сотрудничестве, согласно которому, российское шоу получает статус официального этапа Чемпионата мира. В рамках шоу на выставке Мото Парк 2008 состоится презентация новейших разработок отечественных компаний и мастерских, а лучшие, по признанию международного жюри, отправятся отстаивать честь России на европейские соревнования.

Выставка Мото Парк 2008 проходит в Москве в выставочном зале "Крокус-Экспо" на 66 километре МКАД с 18 по 20 апреля. Экспозиция открыта для посетителей с 10.00 до 18.00.

Для тех, кто захочет приехать на собственном двухколесном "коне", будет организована специальная парковка у входа в "Крокус-Экспо". Если же нет желания ехать на машине или мотоцикле, то до "Крокус-Экспо" можно добраться на автобусе или маршрутке от таких станций столичного метро как "Тушинская", "Щукинская", "Строгино" и "Молодежная".

madcat
23.04.2008, 10:07
Чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам стартует 24 мая 2008г. Стартует с новым названием и новым организатором. Место проведения мероприятия останется прежним – автодром "Москва".

Соревнования серии текущего года будут проходить под новым брендом - Sportbike Russian 2008, придуманным новым организатором чемпионата, Группой компаний «Корпоративная Лига».

Как отмечают организаторы, среди новых задач Чемпионата одна из наиболее приоритетных - развернуть его лицом к зрителю, а именно сохранить, увеличить и консолидировать вокруг мероприятий серии любительское "кольцевое" мотоциклетное движение – самое массовое на сегодняшний день.

Также планируется создать стимул для повышения мастерства существующих команд и участников, а также для появления новых путем увеличения призового фонда. А одна из самых амбициозных задач - создать многосоставный «продукт» к моменту появления в России профессиональной трассы.

«Я лично очень люблю шоссейные мотогонки. Помню Ходынку – популярность гонок и высокий уровень их организации. За развитием непосредственно Чемпионата наблюдаю с 2003 года – в нем участвует мой товарищ. То есть я был свидетелем гонок и в Дмитрове, и в Питере, и в Москве", - отмечает вице-президент "Корпоративной Лиги" Ильдар Хайруллин. "А в 2007 году Борис Герелис обратился ко мне с просьбой войти в состав организаторов и помочь вывести Чемпионат на другой уровень - сделать его привлекательным для зрителей, СМИ и спонсоров. Последние годы мне, как зрителю и спонсору, не хватало зрелищности и действия за трибунами. В 2008 я решил, что сделаю это сам», - рассказывает он.

Чемпионат 2008 года будет организован согласно новой концепции. Он будет проводиться по наиболее популярной у зрителей формуле фестиваля. В рамках каждого этапа будут показательные выступления в таких дисциплинах как стантрайдинг и мототриал, а также тест-драйвы новых моделей мототехники, музыкальная программа, конкурс Paddock-girls Cup, розыгрыши мототехники, лучшие номера каскадеров.

Для болельщиков планируется установить две дополнительные трибуны на самых интересных и «обзорных» участках трассы. Также возле основной трибуны предполагается установить большой экран, на котором будет транслироваться гонка – то есть теперь, как уверяют организаторы, не будет ни одного «невидимого» участка трассы. К тому же, появится возможность повторять самые зрелищные моменты.

Соревнования 2008 года пройдут в 4 этапа – первая гонка 24 мая, вторая 21 июня, третья 12 июля и заключительная – 30 августа.

В основном разделе Чемпионата гонки пройдут в двух классах – Superbike (мотоциклы с объемом двигателя от 750 до 1000 куб.см, к участию допускаются спортсмены от 18 лет) и Supersport (мотоциклы с объемом двигателя от 400 до 750 куб.см, к участию допускаются спортсмены от 16 лет).

Также в рамках Чемпионата пройдет Кубок России. Здесь подразумеваются гонки в трех классах: Superstock 1000 (мотоциклы с объемом двигателя от 750 до 1000 куб.см, к участию допускаются спортсмены от 18 лет), Superstock 600 (мотоциклы с объемом двигателя от 400 до 750 куб.см, к участию допускаются спортсмены от 16 лет), Supersport 400 (мотоциклы с объемом двигателя от 125 до 400 куб.см, к участию допускаются спортсмены от 14 лет). Предусмотрен и отдельный зачет для девушек.

Автодром Москва – это профессиональная гоночная трасса, построенная по стандартам FIA (Международной Автомобильной Федерации). В первую очередь она предназначена для кольцевых авто- и мотогонок на специально подготовленных гоночных автомобилях и мотоциклах. Это крупнейшее автоспортивное сооружение России и единственный в стране автодром, оснащенный всем необходимым для безопасного проведения спортивных, корпоративных и массовых мероприятий - от стационарных боксов команд, VIP-лож и трибун до мини-отеля, с террасы которого виден почти весь гоночный трек. Находится в 18 км от Московской кольцевой автодороги (МКАД) по Новорязанскому шоссе. Длина трассы - 3 275 метров, максимальная ширина - 12 метров, минимальная ширина - 9 метров, количество гонщиков на старте - до 35, покрытие – асфальт, последняя замена покрытия была в мае 2006 года. Недавно на треке были изменены конфигурации двух связок поворотов, что увеличит общую скорость гонщиков на трассе и повысит безопасность пилотов.

Новости уже вызвали положительную реакцию у представителей руководства отечественного мотоспорта. «Я всегда приветствую и поддерживаю приход новых людей в среду организаторов соревнований. Тем более людей бизнеса с благими намерениями и четкой программой действий", заявил президент Мотоциклетной федерации России (МФР) Александр Нифонтов. "Кольцевые мотогонки – очень популярное и перспективное направление. Именно поэтому, несмотря на отсутствие соответствующей трассы, МФР поддерживает соревнование по этой дисциплине в статусе Чемпионата. Мы даем возможность новой компании и поддерживаем соревнование с новой концепцией и поставленными задачами, соглашаясь с тем, что они правильные».

Группа компаний (ГК) "Корпоративная Лига" - организатор профессиональных и любительских корпоративных соревнований. Среди партнеров Лиги - Ассоциация российских банков, Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП), Российский футбольный союз и Всероссийская федерация волейбола. При непосредственном участии Лиги были организованы такие проекты как различные спартакиады в Москве и Санкт-Петербурге, Кубок СНГ и Кубок России по футболу среди корпораций.

Первый Чемпионат Советского Союза по шоссейно-кольцевым мотогонкам прошел в 1948 году. Советские спортсмены постоянно участвовали в международных соревнованиях, а в 1964 году Николай Севостьянов стал бронзовым призером этапа Чемпионата мира в классе 350 куб.см – это достижение и по сей день считается наивысшим за всю историю кольцевых гонок в нашей стране. Однако после распада СССР, в связи со сложной экономической обстановкой в России, соревнования по шоссейно-кольцевым гонкам проводиться перестали. Исчезла возможность тренироваться и участвовать в соревнованиях для профессиональных спортсменов и любителей. Соответственно, зрительский интерес к кольцевым гонкам постепенно угасал, спортсмены переходили в другие дисциплины мотоспорта. Такая ситуация сохранялась до 1998 года, когда впервые после распада СССР состоялась «гонка поддержки», которая была проведена совместно с автомобильными соревнованиями. Интерес к этому мероприятию превысил все ожидания, и тогда стало совершенно ясно, что России нужны официальные соревнования по шоссейно-кольцевым гонкам. Уже на следующий год Александр Нифонтов и Борис Герелис на Ходынском поле провели первый Кубок России. В 2000 году состоялся первый Чемпионат России, причем количество участников, по сравнению с предыдущим годом, увеличилось в два раза. С 2001 года Чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам проводится ежегодно. В среднем каждый этап собирает по 3 000 зрителей.

madcat
24.04.2008, 11:50
Испания, как известно, одна из немногих развитых стран, где господствуют двухколесные транспортные средства, а их владельцы чувствуют себя вольготно и комфортно, ничуть не уступая в правах и обязанностях владельцам традиционных четырехколесных машин.

Наряду со скутерами и спортивными и дорожными мотоциклами особое место в мотоциклетной жизни Испании занимают тяжелые и мощные мотоциклы Harley-Davidson... Увлеченные ими байкеры ежегодно тратят десятки тысяч евро на кастомайзинг своих "коней".

Представляем кастомизированный мотоцикл Harley-Davidson FXSTB Night Train. Байк оснащен двигателем воздушного охлаждения с рабочим объемом 1,6 литра. Сухой вес байка – 297,5 кг. Максимальный крутящий момент этого монстра - 117 Нм всего при 3 200 оборотах в минуту. Колесная база – 1700мм. Клиренс – 129мм.

Когда трогаешься на этом мотоцикле, при ускорении возникает особое чувство, чувство которое не поддается сравнению с другими мотоциклами, чувство настоящего контроля над мощностью. Кстати, привод на заднее колесо осуществляется не карданным валом, а ремнем. А превосходный звук кастомизированных труб Screaming Eagle заставляет оборачиваться всех прохожих...

Комфорт на мотоцикле - пожалуй это самое главное, в данном случае стандартное сиденье было заменено на кастомизированное сиденье LePera. LePera Enterprises, Inc. – американская компания из Калифорнии, которая специализируется на кастом-сиденьях для мотоциклов Harley-Davidson и других услугах по кастомизации байков. Компания была основана в 1972 и с тех пор заработала отличную репутацию, сейчас сиденья LePera считаются образцовыми, закладывающими новые тенденции в кастомизации, именно на них ориентируются другие производители.

Помимо всевозможных заглушек, подножек и винтов с черепами и символикой легендарной марки, на мотоцикл был установлен фильтр нулевого сопротивления, диодный стоп-сигнал и матовые элементы крышки двигателя в стиле цилиндров.

Если вы путешествуете один, то вам вряд ли понадобится спинка, но если вы вдвоем, то спинка легко и оперативно монтируется на защелки, расположенные в хвостовой части. Объем топливного бака мотоцикла – 18,9 литра, а расход по трассе всего 4 литра на сотню.

Даже на обычной, некастомизированной версии этого байка спокойно и неторопливо нарезать километры по отличному асфальту – одно удовольствие. А уж доводка до ума по индивидуальному сценарию вообще делает это удовольствие ни с чем не сравнимым, да еще и отлично подчеркивает конкретно ваш индивидуальный стиль. При этом нельзя не отметить и тот факт, что помимо всевозможных кастом деталей на любой вкус и кошелек концерн Harley Davidson предлагает байкерам огромный каталог аксессуаров, в частности, одежды и экипировки, которая позволит максимально вписаться в стиль этой легендарной американской марки.

madcat
24.04.2008, 14:15
Что грозит любителю погонять на байке в Европе – съемка на камеру, потом штраф, возможно очень крупный, штрафные баллы. На худой конец лишение права управления транспортным средством.

Однако это не идет ни в какое сравнение с ситуацией в Иране. Где до недавних пор применялись только штрафы, которые по европейским меркам просто мизерны (самый крупный – 10 долларов). Но теперь за серьезное нарушение вас там не оштрафуют, а попросту побьют.

Правительство Ирана одобрило новый закон, который призван способствовать снижению числа аварий со смертельным исходом на дорогах страны. Как сообщил глава дорожной полиции Ирана Мохаммад Руэйниан (Mohammad Rouyanian), теперь за особо опасные нарушения ПДД будут либо сажать в тюрьму (на срок от 3 месяцев до года), либо бить кнутом.

Самое распространенное наказание – 74 удара плетьми. Оно может последовать за наиболее распространенные в Иране и наиболее опасные по статистике нарушения, такие как серьезное превышение максимально разрешенной скорости и выезд на встречную полосу (чем в стране грешат практически все водители без исключения).

Кроме того, у нарушителя будут на неделю отбирать машину или мотоцикл, на котором он это нарушение совершил.

По словам очевидцев, побывавших в Иране, для местных водителей является совершенно нормальным превышать скорость в 2-3 раза, постоянно ездить по встречке там, где им это удобно, и игнорировать сигналы светофоров. Примечательно, что многие водители в Иране искренне считают, что огни светофоров носят лишь рекомендательный, а не обязывающий характер.

Иранское законодательство, основанное на законах Шариата, разрешает телесные наказания за особо тяжкие по исламским нормам преступления, в первую очередь, за воровство, супружескую измену и прелюбодейство. Но несмотря на формальное разрешение, применяются они на деле в последние годы достаточно редко.

Новая система наказания лихих водителей вступает в силу с мая текущего года. За последние пять лет, по официальным данным, в Иране более 100 000 человек погибли в дорожных инцидентах.

vovangt
03.05.2008, 14:01
MonoTracer - это реально существующий и работающий прототип, разработанный компанией Peraves. Футуристичный болид является усовершенствованной версией обычного мотоцикла, на раму которого установлена кабина, а ход рычагов управления сокращен до минимума. Это делает MonoTracer'а очень эффективным для достижения максимальной скорости и при этом достаточно безопасным. Мотоцикл буквально летает на скорости 250 км/ч, а сотню он способен выжать за 5.7. Единственным фактором, который можно отнести к недостаткам - это заоблачная цена в $82 350.

madcat
10.05.2008, 09:42
Эт не моц,эт какая-то летающая тарелка:))

Гаечка
29.08.2008, 15:20
:post-39-1130354438:

Оригинальным способом решил привлечь покупателей один из европейских дилеров японской марки Kawasaki.

Компания Nol Bikker Motoren из Нидерландов соорудила модель мотоцикла Kawasaki из песка…

По заверениям скульпторов, сотворивших эту модель байка ZZ-R1400 в масштабе приблизительно 2 к 1, при хорошей погоде этот кулич способен простоять месяц и больше.

В компании считают, что их инициатива позволит увеличить продажи мотоциклов под брендом Kawasaki по всей стране.

пятница 29 августа 2008

:paint:

Гаечка
29.08.2008, 15:24
На базе Suzuki Hayabusa 2008 года в Америке появился новый суперспортивный аппарат.

Custom Sportbike Concepts (CSC), Fast Art on 2 Wheels – американская компания, занимающаяся тюнингом спортивных байков, в частности модели Suzuki Hayabusa. Уже многие годы компания CSC работает над тем, чтобы серийный Hayabusa стал зрелищнее. И в этом году им удалось весьма изменить и без того парадный вид байка.

Первое, что стоит отметить – это прозрачные колеса. Центр обода сделан из карбона производства MetalSport, а вот спицы – из прозрачного пластика, который «пропадает» при движении, создавая впечатление прозрачности. Часть обтекателя также сделана из прозрачного пластика, что дает возможность увидеть некоторые эксклюзивные детали. Глушитель у байка укорочен, сделан под стиль мотоциклов MotoGP.

Этот Hayabusa «born in USA» состоит из многих необычных деталей: подножки золотого цвета, передней часть от Suzuki GSX-R1000. Отсутствуют зеркала заднего обзора. Вместо них сзади у мотоцикла имеется камера, которая отображает все на экран, находящийся на панели приборов.

пятница 29 августа 2008

новости представляются: motonews.ru

madcat
26.09.2008, 19:13
В Удмуртии из гаража бизнесмена были украдена мототехника.


Воры проникли в гараж и унесли или увезли два квадроцикла, снегоход, мотоцикл Yamaha, снегоуборочную машину, газонокосилку и мотокультиватор.

Общий ущерб, нанесенный бизнесмену, оценивается более чем в 1 миллион рублей.

Инцидент произошел в деревне Докша Завьяловского района республики Удмуртия.

Милиция занимается поиском преступников и похищенного.

Гаечка
29.10.2008, 18:42
Японская Yamaha Motor готовится вот-вот выпустить мотоцикл с двухтопливным двигателем, который будет способен работать как на обычном бензине, так и на более дешевом и экологичном этаноле.

Инженерная группа Yamaha уже подала заявку на регистрацию соответствующего патента. Если все пойдет успешно, Yamaha может стать первой компанией, которая создаст значительно более экологически чистый гоночный мотоцикл, вырвавшись по этому показателю вперед других производителей.

Первоначально, скорее всего, новая технология будет применена на одноцилиндровых байках как на самой массовой продукции.

Особенность технологии следующая: обычный полноразмерный топливный бак помещается над двигателем как и на любом другом мотоцикле, а под системой впрыска располагается второй топливный бак, рассчитанный как на чистый этанол, так и на смесь бензина с этанолом, например, известную в Европе и США Е85 (85% этанола и 15% бензина).

madcat
01.11.2008, 09:14
Шустрые ребята из испанского издания Solomoto, вооружившись длиннофокусными объективами отправились на трассу недалеко от городка Альбасетте, и самым прешпионским образом сняли несколько кадров как немецкая звезда Михаэль Шумахер проводит тесты новейшего спортбайка BMW. Кроме Шумми на трассе было еще несколько пилотов, но все инженеры толпой бегали именно за экс-пилотом Формулы 1 и прислушивались к каждому его замечанию.

BMW S1000RR Superbike – первый немецкий мотоцикл, который сможет посостязаться на трэке с японскими литрами. И кроме выдающихся технических решениях, в чем немцы, безусловно очень сильны, мотоцикл получит достойный внешний вид. Пять тестовых аппаратов были прикрыты кто во что горазд, кто карбоновыми накладками, кто просто изолентой заклеен. Но в сети уже есть скетчи, максимально близко описывающие будущий супербайк. И надо сказать, что внешность получается совсем не немецкая!

Единственной проблемой мотоцикла может стать ценник. На эту сумму можно будет купить 1,5 Fireblade или 2,318 ZX-10R (или около того).
Ну а что Шумахер? Немец, с головой кинувшийся в мотоциклизм и до этого ездивший на японских и итальянских мотоциклах, с приходом родной марки в кольцевые гонки, может стать новым улыбчивым лицом мотоциклов BMW.

Гаечка
10.11.2008, 14:00
Как стало известно Motonews.ru, трехкратный чемпион мира, а также трехкратный чемпион Европы, Крис Пфайфер (Chris Pfeiffer) готовит для своих фанатов новый фильм Stunting for Life.

Новый DVD Stunting for Life уже анонсирован на официальном сайте Криса Пфайфера, и будет готов после миланской выставки EICMA 2008, прошедшей с 4 по 9 ноября в Италии. Крис приложил много усилий для создания фильма - от съемок самих трюков до подбора музыки. В фильм вошла одна из самых красивых сцен, отснятая на мосту на севере Италии, ранее Motonews.ru сообщал об этом трюке прорайдера, а также новые трюки, например трюк "jump to high chair", который будет впервые показан в фильме...

Узкий мост в своей высшей точке находился в 20 метрах над поверхностью воды, и Крис сначала опробовал его на триальном мотоцикле, а через час он уже сидел на BMW G 450 X. Пфайфер, которому чужда боязнь высоты, убедился, что его фотограф стоит в правильном месте, чтобы запечатлеть всю картину происходящего, завел новый спортивный эндуро и просто поехал по нему:

"Проехав по этому мосту, я исполнил свою давнюю мечту. Я прежде ничего подобного не делал. Поверхность очень крутая – гораздо круче, чем это выглядит на фотографиях. Но я знал, что нет ничего невозможного. На мотоцикле я чувствовал себя лучше, чем во время предварительной проверки, когда ходил по мосту пешком. И это несмотря на то, что G 450 X привезли всего лишь за 2 дня до мероприятия. Это стандартный мотоцикл. Мне пришлось покататься на нем 2 часа, чтобы привыкнуть и подобрать необходимую звездочку.

Вообще-то я не ездил на G 450 X с прошлогодних гонок в Эрцберге, где я управлял 450-кубовым прототипом, но это единственный мотоцикл, на котором бы я решился на этот поступок. Остальные – слишком тяжелые для прыжка с крыши автомобиля на арку и непосредственно для последующего движения по ней. Арка достаточно крутая, и я был счастлив, когда добрался до вершины, но я всегда контролировал ситуацию. Съезжать вниз было очень весело. Я даже стал на переднее колесо для лучшего баланса! Спрыгнуть с 1,6-метровой высоты в конце пути не составило труда даже на спортивном эндуро".

Напомним, что в текущем году Крис Пфайфер уже четыре раза посещал Россию. 7 мая с коротким визитом Пфайфер посетил Санкт-Петербург, а 9, 20 мая, а также 24 июля - Москву.

Гаечка
19.11.2008, 16:16
2009 модельном году линейка мотоциклов Yamaha среднего класса пополнилась динамичным и маневренным мотоциклом XJ6, который представляет собой нейкид-версию XJ6 Diversion 2009 модельного года.

Эта совершенно новая модель – один из самых стильных и наиболее ожидаемых нейкидов в важном классе мотоциклов с рабочим объемом двигателя до 600 см3. XJ6 приводится в движение рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом, который специально настроен таким образом, чтобы обеспечивать хорошую приемистость в диапазоне от низких до средних частот вращения коленчатого вала, идеальную для динамичной езды. Благодаря сильному и непрерывному потоку мощности 600-кубового двигателя, послушного управляющему воздействию седока, XJ6 является поистине универсальным мотоциклом, хорошо чувствующим себя и на городских улицах, и на извилистых загородных дорогах, и на скоростной магистрали. Легкая, компактная и узкая новая ходовая часть обеспечивает низкую высоту по седлу. Это делает XJ6 идеальной машиной как для начинающих, так и для опытных мотоциклистов всех возрастных категорий, которым нужен стильный мотоцикл средней кубатуры, на который можно положиться в любой ситуации. Новый XJ6 с его высокой степенью универсальности, современным дизайном ходовой части и элементов внешней отделки заслуженно претендует на положение одного из самых функциональных и привлекательных мотоциклов в своем классе.

Новый двигатель, за основу которого взят силовой агрегат FZ6, в сочетании с компактной удобной ходовой частью и высокой маневренностью, делает езду на новом 600-кубовом нейкиде незабываемой. Учитывая удовольствие от эксплуатации нового XJ6 мотоцикла и его выдающиеся характеристики, можно ожидать, что он будет очень популярен в самом широком кругу мотоциклистов как в 2009, так и в последующие годы. Конструктивно XJ6 аналогичен XJ6 Diversion, однако новые элементы внешней отделки придают XJ6 вид стильного, легкого и маневренного родстера.

Байк будет доступен в трех различных цветах: Cloudy White (белый), Extreme Yellow (желтый), Midnight Black (черный).

Кроме того, компания Yamaha предложит широкий ассортимент аксессуаров, специально разработанных для модели XJ6: алюминиевый задний багажник, защиту двигателя, защитные дуги, верхний кофр объемом 46 литров, внутреннюю сумку для верхнего кофра, спинку для верхнего кофра, центральную подставку, накладку на топливный бак и "городскую" сумку на топливный бак.

Краткие характеристики XJ6:
Простой в управлении, динамичный и стильный новый мотоцикл среднего класса "Послушные" мотоциклисту линейные мощностные характеристики
Мотоцикл компактен и легок в управлении
Идеальное сочетание управляемости и высоких эксплуатационных характеристик
Новый двигатель, основанный на 600-кубовом силовом агрегате FZ6
Большой крутящий момент в диапазоне от низких до средних частот вращения коленчатого вала двигателя
Компактная и красивая ходовая часть
Современные обтекатели придают XJ6 вид стильного, легкого и маневренного родстера
Великолепные характеристики и высочайший уровень наслаждения от эксплуатации Доступна версия XJ6 с антиблокировочной системой (ABS)

Технические характеристики двигателя:
Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 600см3, жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения
Новая конструкция головки цилиндров с повышенной степенью сжатия
Уменьшенные впускные отверстия
Профиль кулачков распределительного вала, обеспечивающий высокий линейный крутящий момент в диапазоне низких и средних частот вращения коленчатого вала двигателя
Верхняя половина картера для повышения жесткости выполнена как единая деталь с блоком цилиндров
Диаметр цилиндра и ход поршня: 65,5мм и 44,5мм
Облегченные кованые алюминиевые поршни
Система впрыска с двусторонними топливными форсунками с четырьмя отверстиями
Система выпуска с конфигурацией "4-1" и расположенным под рамой центральным глушителем
Глушитель с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и кислородным датчиком
Простое в эксплуатации сцепление с внутренним нажимным механизмом выключения
Усовершенствованный механизм переключения для плавного и легкого переключения передач

Технические характеристики ходовой части:
Ромбовидная рама новой конструкции, изготовленная из высокопрочной стальной трубы
Идеальный баланс поперечной жесткости рамы, повышающий плавность прохождения мотоциклом поворотов
Колесная база 1440мм
Простота управления мотоциклом, обеспечиваемая углом наклона оси поворота колеса 26 градусов и выносом 103,5мм
"Угловатый" топливный бак с удобным сужением в области коленей пилота
Узкий качающийся рычаг подвески заднего колеса, выполненный из трубы с коробчатым профилем
Передняя вилка традиционной конструкции с диаметром перьев 41мм
Задняя подвеска Monocross
Емкость топливного бака 17,3л
Низкая высота по седлу (785мм)
Облегченные тормозные диски диаметра 298мм (передний) и 245мм (задний) толщиной 4,5мм
Передняя шина размера 120/70-ZR17 и задняя шина размера 160/60-ZR17
Облегченная 520-я цепь с низким эффектом торможения (в противоположность 530-й цепи на мотоцикле FZ6)
Новые легкосплавные литые колеса
Актуальный внешний вид, подчеркивающий концентрацию массы
Возможность комплектования антиблокировочной системой (ABS) с линейным характером управления
Новая многофункциональная приборная панель
Регулируемые рукоятки руля

Тип двигателя четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый, с наклоном цилиндров вперед, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами верхнего расположения...

Двигатель и ходовая часть мотоцикла XJ6:
Рабочий объем 600 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня - 65,5 и 44,5мм
Степень сжатия 12,2
Максимальная мощность 57,0 кВт (78 л.с.) при 10 000 об./мин.
Максимальный крутящий момент - 59,7 Нм (6,1кг-м) при 8 500 об./мин.
Система смазки: с мокрым картером
Топливная система: впрыск топлива
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
Система зажигания: транзисторная
Система пуска: электрический стартер
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач с шестернями постоянного зацепления
Привод колеса: цепной
Емкость топливного бака 17,3л
Емкость масляного бака 3,4л
Ходовая часть: стальная ромбовидная рама
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Ход передней подвески 130мм
Задняя подвеска: маятниковый рычаг (Monocross)
Ход задней подвески 130мм
Угол наклона оси поворота колеса 26º
Вынос 103,5мм
Передний тормоз: двухдисковый, Ø 298мм
Задний тормоз: oднодисковый, Ø 245мм
Передняя шина 120/70 ZR17M/C (58W) (бескамерная)
Задняя шина 160/60 ZR17M/C (69W) (бескамерная)

Габариты модели Xj6:
Длина: 2120мм
Ширина: 770мм
Высота: 1085мм
Высота по седлу: 785мм
Колесная база: 1440мм
Минимальный дорожный просвет: 140мм
Снаряженная масса: 205кг / версия с ABS: 210кг

По материалам официального представительства Yamaha в РФ, компании "Ямаха Си Ай Эс"

madcat
22.11.2008, 13:17
Американская марка Buell выпустила 125-тысячный по счету мотоцикл. Юбилейным мотоциклом, сошедшим с конвейера компании 12 ноября 2008г., стал сине-белый байк модели 1125R.

Buell 1125R выпускается в трех цветах – черный, красный и белый с синим. Двигатель – Helicon типа V-Twin с углом развала цилиндров в 72 градуса, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, по 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра – 103мм, ход поршня – 67,5мм. Степень сжатия – 12,3. Максимальный крутящий момент – 111 Нм при 8 000 оборотов в минуту. Максимальная мощность – 146 л.с. при 9 800 об./мин.

Рама черная алюминиевая. Передние вилки – обратные Showa диаметром 47мм. Диски алюминиевые шестиспицевые. Передние тормозные диски диаметром 375мм, с 8-поршневыми суппортами, задние – диаметром 240мм с 2-поршневыми суппортами.

Габариты (длина, ширина, высота) – 2040х716х775мм. Клиренс – 125мм. Колесная база – 1375мм. На мотоцикл ставится резина Pirelli Diablo Corsa III типоразмером 120/70 ZR-17 спереди и 180/55 ZR-17 сзади. Бак – 20,1 литра. Заявленный производителем расход топлива – 6 литров на 100 км в городских условиях и 4,4 литра по трассе. Сухой вес – 170 кг. Максимальная нагрузка – 177 кг. Цена аппарата в США – 12 000 долларов.

Buell Motorcycles – американский бренд, принадлежащий сейчас концерну Harley-Davidson. Под маркой Buell выпускаются спортивные мотоциклы.

Под брендом Buell сейчас продается 10 моделей спортивных мотоциклов – 8 в семействе ХВ, модель 1125R с мотором с жидкостным охлаждением, и одна облегченная модель Blast. Модели серии ХВ с 2-цилиндровыми V-образными движками с воздушным охлаждением объемом от 984 до 1203 куб. см. В 2006 году Buell также выпустил ограниченным тиражом гоночную модель XBRR с движком в 1339 куб. см. мощностью 150 л.с. Цена на мотоциклы Buell серии ХВ в США колеблется от 8 900 до 13 000 долл. При этом XBRR продавался за 31 000 долл. На Buell Blast ставится 1-цилиндровый движок объемом 492 куб. см., и продается этот байк за 4 700 долл.

Целевая аудитория мотоциклов Buell – люди в возрасте от 25 до 55 лет. Среднестатистический американский покупатель нового Buell XB – мужчина 42 лет с годовым доходом в 80 900 долл. Примерно 7% продаж новых Buell XB в США приходится на женщин. При этом с Buell Blast ситуация иная – тут примерно половина всех покупателей – женщины. В то же время Blast часто покупают в качестве первого в жизни мотоцикла – на долю таких новичков тоже приходится около 50% всех продаж Buell Blast.

Гаечка
26.11.2008, 19:28
Компания Yamaha Motor приглашает всех желающих посетить выставку техники Yamaha, которая пройдёт в Москве, в Форум Холле, в субботу 29 ноября 2008 года, с 10:00 до 19:00. Вход свободный!

Yamaha впервые представит российским поклонникам марки новую версию легендарного мотоцикла V-MAX, а также ключевые модели 2009 года - YZF-R1, квадроциклы Grizzly 550, YFZ450R, а также новый снегоход FX Nytro RTX SE 2009.

Концерн Yamaha – крупный японский машиностроительный концерн. Вся продукция, которую Yamaha производит сейчас, подразделяется на четыре крупных сегмента: мотоциклы (мотоциклы, скутеры и запчасти для них), водная техника (подвесные моторы, персональная техника для водного транспорта – гидроциклы и аквабайки, рыболовные суда, лодки, дизельные двигатели), силовая продукция (квадроциклы, мотовездеходы, снегоходы, гольфкары, генераторы, малоразмерные снегоуборочные машины, многоцелевые двигатели), другая продукция (промышленные монтажные установки, промышленные роботы, автомобильные двигатели, автокомпоненты, электровелосипеды, беспилотные промышленные вертолеты, электрические кресла-коляски, и т.д.).

Компания Yamaha Motor основана 1 июля 1955г. Уставный капитал – 48,34 миллиарда иен (по состоянию на 30 сентября 2008г.). Президент компании – Такаши Кадзикава (Takashi Kajikawa). Количество сотрудников (по состоянию на начало 2008г.) – 46 850 человек. Годовой объем продаж – порядка 1,7-1,75 триллиона иен (14,227-14,645 миллиарда евро). Приблизительно 60,1% в объем продаж Yamaha Motor обеспечивает сегмент мотоциклов и скутеров, 16,5% - сегмент водной техники, 15,1% - сегмент силовой продукции и 8,3% - другой техники. В региональном плане 27% продаж Yamaha Motor приходится на Северную Америку, 21,5% - на Европу, 28,6% - на Азию (кроме Японии), 10,3% - на Японию, 12,6% - на другие страны.

Подразделения Yamaha Motor, кроме Японии (где их 44), работают также в 7 странах Американского континента (7 в США, 1 в Канаде, 3 в Бразилии, 1 в Колумбии, 1 в Аргентине, 2 в Мексике, 1 в Перу), в 15 странах Европы (3 в Нидерландах, 2 во Франции, 4 в Италии, 2 в Испании, по 1 – в Португалии, Великобритании, Германии, Швеции, Австрии, Венгрии, Чехии, Польше, Бельгии, Турции, России), в 12 странах Азии, Австралии и Океании (14 в Китае, 5 на Тайване, 9 в Индонезии, 2 в Малайзии, 2 в Сингапуре, 3 во Вьетнаме, 4 в Таиланде, 1 на Филиппинах, 3 в Индии, 1 в Камбодже, 1 в Австралии, 1 в Новой Зеландии).

madcat
28.11.2008, 11:19
Компания Zard предлагает тюнинговый набор для максискутера Yamaha T-Max 500, самого популярного из больших скутеров в целом ряде стран Европы, в частности, в Италии.

Есть вариант набора с глушителями из стали, а есть смешанный, часть деталей из стали, часть из титана. Выглядят оба, надо признать, весьма органично и стильно.

Причем выхлопная система может поставляться как в "городском" исполнении – с меньшей шумностью (80 дБ) и меньшей мощностью, так и в "гоночном" варианте – мощи добавляет ощутимее, но и шумит на целых 102 дБ. При этом "гоночная" версия прибавляет скутеру в мощности 3,5 л.с. и вдобавок снижает его вес на 4 кг.

Набор подходит для аппаратов Yamaha T-Max 500, выпущенных в период с 2005 по 2008 гг.

Стоимость таких тюнинговых наборов в Италии – 540 евро (стальная "гоночная" версия), либо 630 евро (стальная "городская" версия и титановая "гоночная" версия), либо 750 евро (титановая "городская" версия). Все цены указаны без НДС.

Zard – итальянская тюнинговая фирма, основанная в 2004 году и занимающаяся производством выхлопных систем для разных моделей мототехники ведущих мировых производителей – Bimota, BMW, Ducati, MotoGuzzi, MV Agusta, Triumph и Yamaha. Дилеры компании работают в 15 странах Европы, в США, Канаде, Бразилии, в Австралии и в ЮАР.

madcat
04.12.2008, 09:36
Пожилой мотоциклист из Канады повстречался с медведем. Итог встречи – два месяца, проведенные в больнице.

74-летний Рег Макдональд (Reg MacDonald) ехал на мотоцикле, никого не трогая, неподалеку от своего дома в провинции Нью-Брансуик на востоке Канады, как вдруг буквально из кустов на него выскочил медведь.

150-киллограммовый зверь атаковал мотоцикл и вскочил на него, а Рега от удара выбросило из мотоцикла. Марка и модель мотоцикла, который так понравился косолапому, не уточняется. Сам пострадавший считает, что его спасло только чудо – что медведь его не разорвал окончательно, а лишь отправил на больничную койку.

Рег отделался 15 сломанными костями в груди, двумя пробитыми легкими, также пострадали печень и селезенка.

При этом сам пенсионер не намерен отказываться от езды на мотоцикле – по выходе из больницы он планирует вновь сесть в седло. "Просто буду более осторожен, ибо как же я обойдусь без любимого мотоцикла", - говорит он.

madcat
17.12.2008, 10:43
Баварский дом BMW Motorrad представил первые официальные фотографии обновленной модели самого мощного нейкида BMW K1300R.

Модель оснащена четырехцилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения с рабочим объемом 1293 куб.см, мощность которого составляет 173 л.с. при 9250 об./мин. Максимальный крутящий момент составляет 140Нм при 8250 об./мин.

Расход топлива составляет 5 литров на сотню (при средней скорости 90км/ч). Сухой вес мотоцикла - 217кг. Байк оснащен двумя 320мм тормозными дисками спереди и 265мм тормозным диском сзади. Как и всегда мотоцикл BMW уже оснащен системой ABS. Также инженеры баварского концерна опционально предлагают еще несколько систем, ориентированных на безопасность пилота - ASC, ESA II и другие... В Европе новую модель обещают предложить уже в феврале 2009. Когда BMW K1300R 2009 появится в России и сколько он будет стоить пока не известно.

madcat
17.01.2009, 11:37
Представленное на иллюстрации творение – электрический концепт-байк, который пока еще не существует в реальности, но полностью выверен на бумаге и вот-вот будет реализован.

Присутствие логотипа Honda на этой машине Oree объясняется тем, что японский концерн спонсирует данную исследовательскую группу, а сама группа состоит из двух немецких студентов – Найка Альбертуса (Nike Albertus) и Андре Лука (Andre Look), и именно им принадлежит идея такого мотоцикла.

По выкладкам создателей, их электромотоцикл будет развивать мощность в 90 лошадиных сил, а предполагаемая максимальная скорость аппарата составит 192 км/ч.

Резюме – выглядит хорошо и весьма футуристично, обещания звучат приятно, а вот станут ли реальностью – пока неизвестно. Хотя с помощью Honda – почему бы и нет…

madcat
21.01.2009, 09:20
Представленный на фото концепт собран из деталей самых разных, причем часто дорогих и брендовых транспортных средств, и предназначен для скоростного передвижения по заснеженным или заледенелым территориям.

Машина, получившая название в виде аббревиатуры CIV – надо полагать, от Concept Ice Vehicle, разработана и собрана компанией Lotus Engineering специально для трансарктической экспедиции Эндрю Муна (Andrew Moon) и Эндрю Регана (Andrew Regan).

Машина установлена на три широкие лыжи, а в качестве силового агрегата использован движок BMW объемом 1150 кубических сантиметров, модифицированный для работы на биоэтаноле типа Е85.

На гладком снежном или ледяном покрытии аппарат развивает скорость до 135 км/ч. Машина также снабжена специальным радаром, который позволяет обнаруживать трещины и провалы на пути. При этом весит агрегат всего 360 кг, что позволяет водителю при необходимости легко толкать его на снегу или на льду.

Sayonara
21.01.2009, 12:07
у нас не прокатит - биоэтанол однако) все с корнем этанол будет выпито) а так симпатишный, погонять бы на такой красоте)

madcat
27.01.2009, 09:53
Пятый канал украинского ТВ распространил сюжет о работе местных стражей порядка на дорогах на современной технике – автомобилях и мотоциклах. В сюжет включили и момент, когда на показательных выступлениях, специально для журналистов устроенных, один из милиционеров не справился с заданием и упал с мотоцикла.

Многие зарубежные сайты, посвященные мотоциклам, распространили данное видео в качестве эдакого прикола, как иллюстрацию того, что "украинские полицейские еще не до конца освоили езду на двухколесных транспортных средствах".

Тем не менее мотоподразделения в ДАi Украины успешно работают и не менее успешно справляются со своими задачами – сопровождают высокопоставленных персон и штрафуют нарушителей. А курьезы – они, конечно, случаются. Особенно при съемках постановочных сюжетов.

madcat
13.02.2009, 14:22
В Японии мотоцикл Suzuki Hayabusa превратили в трайк, да еще и вдобавок не просто в трайк, а в трайк Ferrari.

Наверное кому-то задумка покажется интересной, но все же непонятна связь между Hayabusa и итальянской Ferrari. Более того, напрашивается вопрос, ну а почему не Ducati Desmosedici? Вероятно японские кастомайзеры погорячились, трайк выглядел бы куда более оригинально без наклеек итальянской конюшни.

Трайк оснащен четырехцилиндровым мотором от мотоцикла Suzuki Hayabusa, рабочий объем которого составляет 1340 куб.см, а максимальная мощность достигается при 9 800 оборотов в минуту и составляет почти 200 лошадиных сил. Вес трехколесного Ferrari - 520 кг.

madcat
12.03.2009, 10:31
Утверждения Yamaha (http://motonews.ru/top/yamaha/) основываются на результатах последних исследований, проведенных Департаментом функциональной визуализации мозга Института развития, старения и рака Университета Тохоку (Department of Functional Brain Imaging, Institute of Development, Aging and Cancer, Tohoku University) в сотрудничестве с Yamaha (http://motonews.ru/top/yamaha/).

Результатом исследования, начатого в мае 2008г. (а период после практической части эксперты анализировали полученный материал), стали три основных вывода. Во-первых, основной вывод – при езде на мотоцикле мозг пилота стимулируется. Во-вторых, у мотоциклистов, которые ездят постоянно, и у тех, кто долгое время (несколько лет) не садился в седло, наблюдаются различия в использовании возможностей своего мозга и в уровне стимуляции мозговой деятельности. Наконец, в-третьих, включение в повседневную жизнь человека такого параметра как "езда на мотоцикле" улучшает когнитивные функции, в частности, работу предлобной части коры головного мозга и положительно влияет на ментальное и эмоциональное здоровье человека. Утверждается также, что те, кто ездит на мотоцикле, в значительно меньшей степени испытывают стрессы, нежели те, кто не ездит.

Вклад Yamaha (http://motonews.ru/top/yamaha/) в данное исследование заключался в том, что компания предоставила свою технику для проведения тестов, а также ряд своих сотрудников и кое-что еще.

В рамках исследования были проведены два основных эксперимента. В ходе первого в июне-июле 2008г. ученые пытались определить, действительно ли езда на байках позитивно влияет на стимуляцию мозга. В эксперименте участвовали 11 мотоциклистов, которые ездят на байках постоянно, и еще 10, которые раньше ездили, но потом перестали и к моменту проведения исследования не садились на мотоцикл (http://motonews.ru/top/motorcycle/) уже 10 лет. Для проведения этого эксперимента были предоставлены мотоциклы Yamaha (http://motonews.ru/top/yamaha/) XJR400. В ходе второго эксперимента уже измерялась степень воздействия на повседневную жизнь человека такого параметра как "езда на мотоцикле". Этот эксперимент проводился с июня по ноябрь 2008г. и в нем участвовали 22 мотоциклиста, которые до этого не ездили около десяти лет. Для целей этого опыта были задействованы мотоциклы Yamaha (http://motonews.ru/top/yamaha/) с движками объемом более 250сс.

Теперь в Yamaha (http://motonews.ru/top/yamaha/) заявляют, что намерен использовать результаты исследования в решении задачи дальнейшей популяризации культуры мотоциклов и скутеров и оживления мотоотрасли в период кризиса.

brosnan
12.03.2009, 22:10
Стимуляция головного мозга компенсируется регулярными падениями с мотоциклов.

madcat
13.03.2009, 09:27
Стимуляция головного мозга компенсируется регулярными падениями с мотоциклов.

Ну это зависит от опыта водителя,а если ты еще зеленый и любишь отвернуть гашетку,то можно и на тот свет успешно отправиться!

brosnan
13.03.2009, 16:31
Байкеры делятся на две категории: те которые падали и те которые упадут.

madcat
05.03.2010, 09:54
Почему-то многие любители превращать известные двухколесные транспортные средства в трехколесные очень часто в качестве донора для своих новоделов выбирают продукцию японской Kawasaki.

Так и на этот раз – отличился Симеон Хилл (Simeon Hill) из Великобритании. Заявив, что он будет чувствовать себя немного увереннее на трех колесах, а не на двух, но при этом не хочет расставаться с любимым Kawasaki (http://motonews.ru/top/kawasaki/) Ninja (http://motonews.ru/top/ninja/) ZX-12R, он принялся за работу и за определенное время изготовил то, что вы видите на иллюстрации.

Хилл полностью переделал раму, а также инсталлировал систему переключения передач кнопкой вместо ножного рычага. Инженер также добавил выхлопную систему Akrapovic, а модифицированную заднюю ось и дифференциал взял от автомобиля Ford Sierra, инсталлировав их в свой байк в соответствии с инструкциями из журнала Trike – для таких же оригиналов, как и он сам.

"На меня конечно удивляются, порой показывают пальцем или крутят им у виска, я уже стал объектов странных расспросов со стороны байкеров на дорогах Йоркшира и Линкольншира, но это меня не останавливает. Я уже путешествовал на своем детище вокруг Европы и могу честно сказать, что идя в группе мой аппарат ни капельки не проигрывает технике моих друзей, которые едут на обычных мотоциклах", - отмечает Хилл. "Наоборот, если мы, например, едем в благотворительный марафон, то с моим трайком денег удается собрать больше, чем без него – ведь он действительно привлекает внимание", - добавляет создатель трайка.

Трайк Хилла создан на базе аппарата Kawasaki (http://motonews.ru/top/kawasaki/) Ninja (http://motonews.ru/top/ninja/) ZX-12R аж 2001 года выпуска. Паспортная скорость байка-донора – 249 км/ч, и автор утверждает, что и его трехколесный аппарат при желании может двигаться не медленнее.

Valerius
03.05.2011, 11:29
У этого байка радиальный двигатель с семью цилиндрами и мощностью в 110 лошадиных сил.

Спицын
30.06.2023, 09:56
"Воскрес" из небытия и бумажный вариант известного журнала "Мото".
Правда, выходить он будет раз в квартал в формате 200 страниц.
И стоить почти 400 рябчиков.
Однако...

Нашёл Вадим Абамов.

П.С. Когда то и Ваш покорный слуга заседал в редколлегии этого издания. Давно это было...